[实用新型]细纱机集体落纱握纱横梁升降轴的夹壳联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种细纱机集体落纱握纱横梁升降轴的夹壳联轴器，属于细纱机技术领域。

背景技术

对于细纱机而言，集体落纱细纱机长车成为当今市场的主流。随着集体落纱长车单机锭数不断扩锭，单机长度也不断加长，用户对集体落纱的可靠性提出越来越高的要求。握纱横梁是集体落纱的核心组成部件，通过升降轴的驱动完成开合及升降，实现细纱机集体落纱拔插筒管的准确动作，而升降轴连接方式是细纱机集体落纱可靠性关键因素之一，其连接升降轴的消隙程度，直接影响集落细纱长车的可靠性。

目前升降轴的连接方式主要有三种：

1、销轴连接套结构。通过连接套和销轴与升降轴连接。此连接结构对销轴、连接套及升降轴加工精度要求低、易加工。细纱机整车的升降轴由若干根升降轴连接而成，对于长车的升降轴从车尾延伸至车头，总长度达37米，超长车升降轴的总长度达65米。采用销轴连接套连接方式，由于销轴与销孔之间存在安装间隙，升降轴在驱动握纱横梁在升降动作时，由于间隙位置的不断变化，使升降轴工作长度发生变化，致车头车尾升降轴动程不同，造成握纱横梁调整无基准，落纱压管位置时常变动，纺纱时断头多，甚至筒管脱离锭子，直接影响细纱机正常纺纱工作。再者，升降轴之间的连接间隙的存在，使销孔和销轴频繁受到拉伸、挤压，会不断的产生塑性变形，致连接间隙越来越大，甚至导致升降轴整体报废。

2、销轴连接套加胀紧楔块连接结构。是在两升降轴端面连接处设有楔块，连接套套装在两升降轴上，销轴安装在楔块内，通过楔块胀紧来消除两升降轴的连接间隙。该连接结构虽然对销轴、连接套及升降轴加工精度要求低，但对楔块加工精度要求较高。在安装消除间隙过程中，若配对的楔块胀紧受力不均时，易造成两升降轴连接后不在同一轴心公差要求范围内，导致升降轴驱动马达驱动负载变大，易报警停车。

3、夹壳联轴器结构。将螺栓安装在两夹壳两侧的法兰边上，将夹壳与两升降轴连接。但上述的结构对零部件加工精度要求非常高，须原配对使用，通用性不高，尤其当升降轴在驱动握纱横梁过程中因故障，发生两相连升降轴径向相对转动，由于径向定位不能保证，易导致握纱横梁拔插管动作故障。再则，该夹壳联轴器重复调整安装后，性能有所降低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，既能使两升降轴实现无间隙连接，且便于加工安装，具有通用性好的细纱机集体落纱握纱横梁升降轴的夹壳联轴器。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种细纱机集体落纱握纱横梁升降轴的夹壳联轴器，包括前级升降轴和后级升降轴以及中间剖分的夹壳，其特征在于：所述前级升降轴和后级升降轴的连接部位各设有外凹槽或外楔块以及位于外凹槽或外楔块外侧的销孔，夹壳的内壁上设有对应的两个内楔块或两个内凹槽以及设置在内楔块或内凹槽外侧的销孔，夹壳抱合到前级升降轴和后级升降轴的连接处，两销轴分别穿过夹壳上的销孔以及前级升降轴和后级升降轴上的销孔并用紧固件固定，内楔块对应胀紧在外凹槽内而过盈连接，或外楔块对应胀紧在内凹槽内而过盈连接。

实用新型为达到上述目的的另一个技术方案是：一种细纱机集体落纱握纱横梁升降轴的夹壳联轴器，包括前级升降轴和后级升降轴以及中间剖分的夹壳，其特征在于：所述的前级升降轴和后级升降轴的连接部位均设有外凹槽和位于外凹槽外侧的销孔，夹壳内壁上设有对应的两个内凹槽和位于两内凹槽外侧的销孔，夹壳抱合到前级升降轴和后级升降轴的连接处，弹性楔块设置在外凹槽和内凹槽内，两销轴分别穿过夹壳的销孔以及前级升降轴和后级升降轴对应的销孔并用紧固件固定，且弹性楔块胀紧在内凹槽和外凹槽内而过盈连接。

本实用新型将前级升降轴和后级升降轴的连接部位的外凹槽或外楔块，并与夹壳内壁上对应设有的内楔块或内凹槽相配，或将弹性楔块设置在前级升降轴和后级升降轴的连接部位的外凹槽及夹壳内上的内凹槽内，通过两销轴及紧固件将夹壳夹与紧前级升降轴和后级升降轴紧固连接，使两升降轴与夹壳通过楔块胀接，而消除两升降轴连接处的间隙，实现握纱横梁升降轴无间隙连接。本实用新型不仅能对升降轴的轴向及径向加以定位，在升降轴驱动推拉转换时，相互之间不产生冲击，长期使用后不发生变化，彻底解决了车头车尾升降轴动程差异，保证握纱横梁任意位置动作步调一致，避免车头部分筒管装不到锭子的正确位置现象，进一步提高细纱机集体落纱可靠性，并有效提高集落长车的整体工作效率。本实用新型夹壳联轴器结构简单，使用零件相对较少，能集现有升降轴连接结构的优点，不仅便于加工安装，而且通用性好，重新调试后不影响连接精度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。