[实用新型]硬成型模

说明书

技术领域

本实用新型属于模型或型芯的技术领域。

背景技术

汽车的地板加强件是汽车地板的重要零件，用以形成汽车地板的骨架，起到支承的作用。前地板通道中加强板与汽车前地板的左、右纵梁焊接，其横向断面和纵向断面呈U字形，即前地板通道中加强板的中部向外凸出形成凸腔，从凸腔中心至凸腔的边缘处均呈弧形。

现在对前地板通道中加强板的加工采用的是拉延的方式，通过拉延模来成型，拉延模包括拉延凸模、拉延凹模和压边圈。拉延凹模的作用是通过压边圈的压料面和上模的压料面把料压紧后与凸模挤压成型；拉延凸模的作用是通过凸模的形状，使材料成形为稳定的立体空间形状的制件；压边圈的作用是通过压边圈、压料面与凹模压料面将板料压紧，起到压料作用。拉延模的工作原理：拉延模在开始工作时，凹模在冲压机床的上滑块带动下行至压边圈的压料面，凹模的压料面将板料压紧在压边圈的压料面上，凹模、压边圈继续下行，此时拉延开始，板料通过凹模圆角经凸模拉入凹模，直至下死点，板料被拉延成凸模形状，拉延工作完成。

采用拉延模成型前地板通道中加强板存在如下的问题：因为利用的是凹模将工件成型，故需补充个工艺面较多，凸腔中心至凸腔的边缘处均呈弧形，所以压料面以外的的部分材料（即工艺补充面）是需要切除的，材料的利用率（需要切除的材料与需要材料的比值）为40%，本申请人认为材料的利用率较低，这样直接导致成本的增加。

实用新型内容

本实用新型提供一种硬成型模，以解决现有的拉延模的压边圈，会导致存在压料面和工艺补充面较多导致材料的利用率较低的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:一种硬成型模，包括配合使用的凹模和凸模，凹模和凸模上均分为辅助区和主体区，凹模主体区的形状与前地板通道中加强板的外表面形状匹配，凸模主体区的形状与前地板通道中加强板的内表面形状匹配，还包括压料装置，压料装置设置在凹模上，且压料装置沿凹模开口的周向分布，凸模上开有避让压料装置的槽体，压料装置包括座体和压料头，座体可沿凹模开口周向内外滑动，压料头位于底座上；所述辅助区的高度为主体区的3分之1。

本实用新型的原理在于：座体可通过液压驱动，座体和压料头可在进行成型时，向内滑动，材料在凹模或凸模的作用下不会发生乱动，材料向内移动可使更多地材料进入到凹模和凸模中用于成型。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1、凹模上设有压料装置，压料装置的座体可内外滑动，带动压料头内外滑动，当材料未发生变形时，压料头处于靠外的位置；当材料发生变形时，压料头处于靠内的位置。压料装置能将材料压紧，同时还可以随着材料的变形将材料送入凹模和凸模之间，增加了材料的利用率。2、凹模和凸模之间的辅助区用以形成工艺补充面，辅助区的高度为主体区的3分之1，合理化地设计了工艺补充面，在保证成型要求的情况下，使得工艺补充面的面积为最小，这样需要切除的工艺补充面也就最小，能提高材料的利用率。

进一步，所述压料装置的数量为四个，压料装置分布于凹模的四个侧面，可对应在材料的四个侧面对材料进行压紧。

进一步，所述凸模上设有导柱和导板，凹模上设有与导柱和导板匹配的定位槽，不仅设置了导柱，而且在导柱的基础上还设置了导板，使得对凹模的导向更加准确，成型也更加精确到位。

进一步，所述凸模的长度为1300mm，宽度为1040mm，以适应前地板通道中加强板的大小。

进一步，所述凹模的长度为1300mm，宽度为840mm，以适应前地板通道中加强板的大小。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

图1是本实用新型硬成型模实施例的结构示意图。

具体实施方式

说明书附图中的附图标记包括：凹模1、凸模2、主体区3、辅助区4、座体5、压料头6、槽体7。