[实用新型]穿梭式仓储货架的导轨对接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及穿梭式仓储货架的导轨对接结构。

背景技术

现有穿梭式仓储货架使用的导轨支撑件及导轨连接件在对接处在使用中容易产生导轨下压变形，导轨下沿与原先导轨支撑件无接触，导致变形量加大；另在导轨对接处的导轨连接件属现场安装件，原导轨连接件与导轨支撑件使用孔与孔定位连接，安装精度不够且不方便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种穿梭式仓储货架的导轨对接结构，该结构安装方便，定位精度高，而且能够避免穿梭车在运行时导轨下压变形而导致的曲变形的发生。

本实用新型所述的穿梭式仓储货架的导轨对接结构，包括与分别与对接的两段导轨的相连的导轨支撑件、导轨连接件，导轨支撑件具有与导轨长度方向相垂直的主支撑板、与主支撑板垂直相连的用于与对接的一段导轨相连的主接板，主接板在竖直方向延伸，导轨连接件具有与导轨长度方向相垂直的副支撑板、与副支撑板垂直相连的用于与对接的另一段导轨相连的副接板，副接板在竖直方向延伸，主支撑板与副支撑板相贴合，其特征是：在副支撑板上具有伸入到主支撑板上所开的定位支撑孔内的凸台。

上述的导轨对接结构，凸台与副支撑板是一体，凸台是副支撑板的一部分经过经过冲压而形成的。

上述的导轨对接结构，导轨支撑件还具有与主支撑板垂直相连的用于支承对接的一段导轨的主承板，主承板在水平方向延伸；导轨连接件还具有与副支撑板垂直相连的用于支承对接的另一段导轨的副承板，副承板在水平方向延伸。

本实用新型的有益效果：由于在副支撑板上有凸台，安装时凸台伸入到主支撑板上的定位支撑孔内，实现了副支撑板与主支撑板的快速定位，同时对接的两段导轨中的任一段下压时，由于凸台伸入到定位支撑孔内，防止了主支撑板与副支撑板的相对移动，因此有效防止了导轨的变形。副支撑板经过冲压形成凸台，制造方便，而且凸台与副支撑板连接强度高。主承板和副承板增大了主支撑件和副支撑件对两段导轨的接触面积，形成了两段导轨的有效支承。

附图说明

图1是导轨对接结构的示意图；

图2是图1的右视图；

图3是导轨示意图；

图4是导轨对接示意图；

图5是导轨支撑件与导轨连接件相连示意图；

图6是图5的左视图；

图7是图5中的局部放大图；

图8是导轨支撑件示意图；

图9是图8的俯视图；

图10是图8的左视图；

图11是导轨连接件示意图；

图12是图11的俯视图；

图13是图11的左视图。

具体实施方式

参见图1所示的穿梭式仓储货架的导轨对接结构，包括与分别与对接的两段导轨8、9的相连的导轨支撑件1、导轨连接件2。导轨8有两个竖直的侧板82、83、连接在两个侧板之间的承载板84。导轨9有两个竖直的侧板92、93、连接在两个侧板之间的承载板94。

导轨支撑件1具有与导轨长度方向相垂直的主支撑板11、与主支撑板垂直相连的两个相平行的主接板12、13、与主接板和主支撑板均垂直并与主支撑板相连的主承板14。主接板12、13在竖直方向延伸，与导轨8两个竖直的侧板82、83相连。主承板14在水平方向延伸，支承导轨8的承载板84。

导轨连接件2具有与导轨长度方向相垂直的副支撑板21、与副支撑板垂直相连的两个相平行的副接板22、23、与副接板和副支撑板均垂直并与副支撑板相连的副承板24。副接板22、23在竖直方向延伸，与导轨9两个竖直的侧板92、93相连。副承板24在水平方向延伸，支承导轨9的承载板94。

主支撑板11与副支撑板21相贴合，在副支撑板上具有凸台25和连接孔26，主支撑板上开有与所述凸台相对应的定位支撑孔15、与连接孔26相对应的对接孔16，凸台25伸入到定位支撑孔15内，螺栓穿过连接孔和对接孔把导轨支撑件1与导轨连接件2相连。

在安装过程中，不再使用仅依靠导轨连接件的连接孔与导轨支撑件的对接孔的对位安装方式，还使用凸台与定位支撑孔的对位安装，提高了导轨支撑件与导轨连接件的支撑强度，大大减小了在穿梭车使用过程中由于支撑强度不够带来的变形产生损坏的几率，增加货架安装精度。本结构，提高了穿梭车在运行使用过程中导轨的承载性能，减小导轨变形以及在安装过程中安装精度不够带来的误差。