[实用新型]内珠沟车刀及其刀刃有效
申请号: | 201520370429.X | 申请日: | 2015-06-02 |
公开(公告)号: | CN204711234U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 晁淑华 | 申请(专利权)人: | 昇益兴企业有限公司 |
主分类号: | B23B27/00 | 分类号: | B23B27/00 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 朱凌 |
地址: | 中国台湾台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内珠沟 车刀 及其 刀刃 | ||
技术领域
本实用新型提供一种可车削套筒内珠沟的车刀及其刀刃,尤其刀刃能透过自转而更换不同刃部的技术。
背景技术
按,松紧螺帽或螺栓可采用如图1所示的套筒10为之,其广为汽修、机械或家庭使用,亦为我国外销的重要产品,所有套筒10中均设有能供接杆(图中未示)对应插合的方形驱动孔11,该驱动孔11更于四壁分别对称凹设有内珠沟12,使之能供安装于接杆的钢珠嵌合,令接杆在带动套筒10自转而松紧螺帽或螺栓时,接杆不会沿驱动孔11轴向脱出,用以增进套筒10的使用安全性。
前述内珠沟12制造一般是透过人工修磨一车刀的刃部弧度,以及配合一弧槽规目测该刃部弧度是否符合标准,待修磨至符合标准后,才将套筒10素材及车刀安装于车床,进而以刃部从事加工内珠沟12。
然,该等以修磨刃部以及目测此刃部弧度的方式,都完全依赖人工,除效率不彰外,若人员熟练度不够、目测失误或稍不小心,便会造成刃部弧度过大或过小,导致所车削的内珠沟12精度有所不足,造成无法提供接杆钢珠稳定啮合,轻则产生报废品,重则在接杆连动套筒10自转施力时,会有脱出伤到人的顾虑,此乃目前加工技术无法突破之处。
有鉴于习用内珠沟12加工有质量、效率无法提升的缺点,本创作者乃以多年的专业经验与心得,经不断构思、创研,乃研发出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型提供一种可车削套筒内珠沟的车刀及其刀刃,其可克服习用人工修磨刀刃所产生的诸多困扰,其刀刃能透过自转而更换不同刃部,进而大大增加本实用新型刀刃的使用经济效益。
为达上述目的,本实用新型的解决方案是:
一种内珠沟车刀,包括有:
一刀杆,其于一端面分别设有对位部及组装部;
一刀刃,其具有与对位部匹配的定位部,更沿中心轴线贯穿有一与组装部匹配的中孔,该中孔用以提供一螺件将刀刃固定于组装部,此刀刃外周另于两端之间一体成型有若干具有设定凸状弧度的刃部,令该刃部对称配置于刀刃外周,使刀刃得透过螺件松紧而操作刀刃分度自转,进而透过切换定位部卡合相应对位部,据以更换不同刃部遂行车削。
进一步,刀杆于端面中央凹设有螺孔状的组装部,刀刃中孔呈沉头状设置,令螺件具有能对应穿掣中孔的头部,以及具有能螺固组装部的螺杆。
进一步,刀杆于端面突设有能贯穿中孔的螺柱状组装部,螺件则为一能直接螺合该组装部的螺帽。
进一步,刀杆端面两侧设有对称的削斜面,使刀杆端缘构成V块状的对位部,而刀刃则凹设有能与对位部匹配的V槽状定位部,至于刀刃外周一体成型有两刃部。
进一步,刀杆具有一外径较小的颈缩段,于此颈缩段的端面分别设有对位部及组装部。
一种内珠沟车刀的刀刃,包括有:
一定位部,其设于刀刃的一端;
一中孔,其贯穿刀刃两端间的中心轴线;
若干对称一体成型于刀刃外周的刃部,该刃部于中孔两端间具有设定凸状弧度,并令该刃部对称配置于刀刃外周,且各自成型有车削内珠沟所需的角度。
进一步,孔呈沉头状设置。
如此,本实用新型一体成型刃部的结构,即可克服习用人工修磨刀刃所产生的诸多困扰,更重要的是,刀刃能自转的切换对位部卡合相应定位部,用以更换不同刃部车削内珠沟,进而大大增加本实用新型刀刃的使用经济效益,此外,本实用新型该种更换刃部的操作,可谓相当简便。
附图说明
图1为习用套筒的立体示意图;
图2、图3为本实用新型的分解示意图;
图4A、图4B为本实用新型刀刃的立体示意图;
图5为本实用新型的组合示意图;
图6、图7、图8为本实用新型车削内珠沟的实施示意图。
【符号说明】
10套筒 11驱动孔
12内珠沟 20刀杆
21颈缩段 22对位部
221削斜面 23组装部
30刀刃 31定位部
32中孔 33刃部
40螺件 41头部
42螺杆。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案,下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
烦请参阅图2至图8,本实用新型车刀至少包括有:
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