[实用新型]一种紧凑型增压发动机排气歧管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机排气装置，特别是应用于增压汽车发动机的一种紧凑型增压发动机排气歧管。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提升，汽车成为了大众商品走入千家万户。而汽车市场竞争的日益激烈所带来的是消费者对汽车的动力性更加严苛的要求，发动机的轻量化设计变得愈发重要。与此同时各项强化技术被应用于发动机中以提升其性能，并达到节能减排的目的。由此带来的发动机排温不断提高，零部件热负荷不断增加。对于排气歧管来说，则需兼顾以上两方面的需求，在保证其功能及耐久性的同时，尽量以更轻量化的设计满足客户需求。现有的发动机排气歧管的组成结构占用空间大，重量大，积累于材料中的热量多，不利于应力的释放，极易造成损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种紧凑型增压发动机排气歧管。解决了现有发动机排气歧管整体结构体积大，重量大，不利于应力的释放，极易造成损坏的技术问题。其采用紧凑型的支管和出口法兰，大幅降低了整体体积和重量，坚固牢靠，耐久性更高。

本实用新型所采用的技术方案是：该紧凑型增压发动机排气歧管包括出口法兰、排气支管和入口法兰，其技术要点是：所述排气支管为进口端并列设置的四排气支管结构，由中部两排气支管向上汇聚，外侧两排气支管从两侧以弧形向中间汇聚，与侧朝向的出口法兰在厚度方向合并为排气出口端，出口法兰端面不凸出排气支管所在平面，出口法兰的下部螺栓固定孔设置在外侧排气支管和内侧排气支管的间隔处。

所述出口法兰的端面为带有三个螺栓固定孔的三角形。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型的排气支管为进口端并列设置的四支管结构，分别由向上汇聚和中间汇聚的排气支管与出口法兰在厚度方向合并为排气出口端，出口法兰端面不凸出排气支管所在平面，出口法兰的下部螺栓固定孔设置在两排气支管间隔处，该结构保证了出口法兰端面以最大压缩限度与排气支管紧凑的融为一体，并且不影响排气效果，同时缩小了整体的材料用量和体积，重量轻，减少了存储热量和其带来的应力，坚固牢靠，耐久性更高。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图。

图中序号说明：1出口法兰、2排气支管、3入口法兰。

具体实施方式

为了使本实用新型易于理解，根据图1和图2详细说明本实用新型的具体结构，实施例为：一种紧凑型增压发动机排气歧管，其包括出口法兰1、排气支管2和入口法兰3，排气支管2为进口端并列设置的四排气支管结构，其中，由中部两排气支管向上汇聚，外侧两排气支管从两侧以弧形向中间汇聚，与侧朝向的出口法兰1在厚度方向合并为排气出口端，即中部两排气支管与外侧两排气支管在出口法兰形内的空腔连通，出口法兰1端面不凸出排气支管2所在平面，出口法兰端面以最大压缩限度与排气支管紧凑的融为一体，出口法兰1可以采用端面为带有三个螺栓固定孔的三角形，下部的两个螺栓固定设置在外侧排气支管和内侧排气支管的两个间隔处，上部的螺栓孔设置在排气支管上方，入口法兰3为分别与四排气支管对应布置的四个独立的分体入口法兰。