[实用新型]一种轻量化排气歧管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机排气装置，特别是一种轻量化排气歧管。

背景技术

目前，随着汽车市场竞争的日益激烈，为了获得更佳的汽车动力性，发动机的轻量化设计变得愈发重要。与此同时各项强化技术被应用于发动机中以提升其性能，并达到节能减排的目的。由此带来的发动机排温不断提高，零部件热负荷不断增加。对于排气歧管来说，则需兼顾以上两方面的需求，在保证其功能及耐久性的同时，尽量以更轻量化的设计满足客户需求。现有的发动机排气歧管为带有四个气道的一体式入口法兰，由于整体形状的限制，使整体重量大，占用空间大，不能满足发动机轻量化的设计要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轻量化排气歧管。解决了现有发动机排气歧管整体重量大，不利减轻发动重量的技术问题。其采用分体式入口法兰组合对置，有效的减轻了发动机排气歧管的重量。

本实用新型所采用的技术方案是：该轻量化排气歧管包括出口法兰、排气支管和入口法兰，其技术要点是：所述排气支管为进口端并列设置的四排气支管结构，入口法兰由四个并列对置的分体入口法兰组成，分体入口法兰带有呈三角形分布的三个安装孔凸出部，分体入口法兰对置端面的安装孔凸出部带有用于对应组合的安装半孔，其余安装孔凸出部带有完整安装孔，入口法兰整体成一侧带有四个安装孔凸出部，另一侧带有五个安装孔凸出部的间隔对称形，相邻安装孔连线均位于排气支管气道口外侧，出口法兰为偏置朝向排气方向布置，并贴近入口法兰。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型的四个分体入口法兰为带有呈三角形分布的三个安装孔凸出部，对置端面带有用于对应组合的安装半孔，这样减小了入口法兰整体体积，因此也减小了入口法兰整体重量，入口法兰整体成间隔对称形每个分体入口法兰的安装孔或安装半孔连线均位于排气支管气道口外侧，这样保证了安装孔能够稳固安装定位，对的出口法兰为偏置朝向排气方向布置，并贴近入口法兰，也起到了减重的作用，因此该发动机排气歧管可靠性高、有效的减轻了的整体重量。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是入口法兰的结构示意图。

图中序号说明：1排气支管，2出口法兰、3入口法兰、4安装孔凸出部、5对置端面、6安装半孔。

具体实施方式

为了使本实用新型易于理解，根据图1和图2详细说明本实用新型的具体结构，实施例为：该轻量化排气歧管包括出口法兰2、排气支管1和入口法兰3，排气支管1为进口端并列设置的四排气支管结构，入口法兰3由四个并列对置的分体入口法兰组成，相邻分体入口法兰留有间隙，分体入口法兰带有呈三角形分布的三个安装孔凸出部4，其中，在相邻分体入口法兰对置端面5的顶角设置有一安装孔凸出部4，其余安装孔凸出部4带有完整安装孔，即在分体入口法兰一侧中部和两端的分体入口法兰外顶角设置带有完整安装孔的安装孔凸出部4，在分体入口法兰对置端面的安装孔凸出部4带有用于对应组合的安装半孔6，其余安装孔凸出部为入口法兰整体成一侧带有四个安装孔凸出部，另一侧带有五个安装孔凸出部的间隔对称形，相邻安装孔连线均位于排气支管气道口外侧，出口法兰为偏置朝向排气方向布置，并贴近入口法兰。其为根据气道方向做适当偏转，使其距离更加靠近入口方向。整个结构通过九点固定螺栓围绕每缸气道口形成三角形密封结构，每两颗固定螺栓的连线均位于气道口之外，从而保证密封压力均匀，而三角分体法兰较其他形式法兰可减重20%-30%。出口法兰采用偏置布置，并依据排气方向做适当旋转，使得出口法兰更贴近于入口法兰方向，从而达到减重的目的。