[实用新型]具有两个镜片的车辆辅助观察镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车反光镜，尤其涉及一种具有两个镜片的车辆辅助观察镜。

背景技术

随着生活条件的改善以及交通事业的发展，汽车成为人们出行的必要工具。众所周知，目前市场常见的汽车反光镜主要由车内后视镜和左右后视镜组成，能够观察后方跟车情况左右侧后方路况，而车辆前轮部位和后轮部位却是视觉盲区。当驾驶员车位挪车、拥挤路段会车或者悬崖峭壁上的路段行车等情形下，前轮部位和后轮附近的视区变得尤其重要。现有的解决方案是给汽车增加全周电子影像摄像系统，它虽然能够有效的实时反馈汽车的前、后轮状况，但是配置这种系统的车辆往往造价昂贵，且摄像头往往都是固定的，并不能随着路况的变化而实时的调整，且还存在盲区的现象，并不完美。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型目的在于提供一种具有两个镜片的车辆辅助观察镜，它可以实时反射汽车前、后轮的视觉状态，还可以方便的加装在现有汽车左右后视镜上，且能自由调节方向。

本实用新型的技术方案是：一种具有两个镜片的车辆辅助观察镜，包括流线型外壳、前轮观察镜、后轮观察镜、加装挂钩、挂钩转轴、双面胶、前轮球头支架、前轮镜片连接器、后轮球头支架和后轮镜片连接器。所述流线型外壳设计成低风阻的流线型；所述前轮观察镜和所述后轮观察镜都为球面型，用以扩大观察范围；所述加装挂钩一端通过所述挂钩转轴轴连至所述流线型外壳顶部，且能绕所述挂钩转轴转动；所述加装挂钩另一端为弹力夹片状，能夹持在汽车侧面后视镜的下端壳体上；所述双面胶一面粘贴在所述流线型外壳的上部，另一面用来粘贴至汽车侧面后视镜的下表面，用以固定所述流线型外壳；所述前轮球头支架一端连接至所述流线型外壳内侧，另一端成圆球型；所述前轮镜片连接器一端通过胶水粘接至所述前轮观察镜背部，用以固定所述前轮观察镜，另一端为内空球型，安装时正好环扣在所述前轮球头支架的球头端，并能绕着该球头转动；所述后轮球头支架一端连接至所述流线型外壳内侧，另一端成圆球型；所述后轮镜片连接器一端通过胶水粘接至所述后轮观察镜背部，用以固定所述后轮观察镜，另一端为内空球型，安装时正好环扣在所述后轮球头支架的球头端，并能绕着该球头转动；本实用新型加装至汽车侧面后视镜上时，通过调节所述前轮观察镜和所述后轮观察镜的角度能让驾驶员实时观察到汽车一侧的前轮画面及后轮画面，方便驾驶员驾驶车辆。

本实用新型有益效果是：结构简单，安装使用方便，能够使驾驶员实时地观察车辆前轮及后轮的状态，且改进费用低廉，适宜推广。

附图说明

图1是本实用新型西南俯视图。

图2是本实用新型水平方向中间剖切俯视图。

图中：1、流线型外壳；2、前轮观察镜；3、后轮观察镜；4、加装挂钩；5、挂钩转轴；6、双面胶；21、前轮球头支架；22、前轮镜片连接器；31、后轮球头支架；32、后轮镜片连接器。

具体实施方式

下面结合附图1和图2，对本实用新型作进一步说明：一种具有两个镜片的车辆辅助观察镜，包括流线型外壳1、前轮观察镜2、后轮观察镜3、加装挂钩4、挂钩转轴5、双面胶6、前轮球头支架21、前轮镜片连接器22、后轮球头支架31和后轮镜片连接器32。所述流线型外壳1设计成低风阻的流线型；所述前轮观察镜2和所述后轮观察镜3都为球面型，用以扩大观察范围；所述加装挂钩4一端通过所述挂钩转轴5轴连至所述流线型外壳1顶部，且能绕所述挂钩转轴5转动；所述加装挂钩3另一端为弹力夹片状，能夹持在汽车侧面后视镜的下端壳体上；所述双面胶6一面粘贴在所述流线型外壳1的上部，另一面用来粘贴至汽车侧面后视镜的下表面，用以固定所述流线型外壳1；所述前轮球头支架21一端连接至所述流线型外壳1内侧，另一端成圆球型；所述前轮镜片连接器22一端通过胶水粘接至所述前轮观察镜2背部，用以固定所述前轮观察镜2，另一端为内空球型，安装时正好环扣在所述前轮球头支架21的球头端，并能绕着该球头转动；所述后轮球头支架31一端连接至所述流线型外壳1内侧，另一端成圆球型；所述后轮镜片连接器32一端通过胶水粘接至所述后轮观察镜3背部，用以固定所述后轮观察镜3，另一端为内空球型，安装时正好环扣在所述后轮球头支架31的球头端，并能绕着该球头转动。本实用新型加装至汽车侧面后视镜上时，通过调节所述前轮观察镜2和所述后轮观察镜3的角度能让驾驶员实时观察到汽车一侧的前轮画面及后轮画面，方便驾驶员更安全地驾驶车辆。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。