[实用新型]一种穿梭车链条张紧机构

说明书

技术领域

本实用新型属于穿梭车技术领域，具体涉及一种穿梭链条张紧机构。

背景技术

随着穿梭车在仓储系统中应用越来越广泛，其对穿梭车快速装配，快速调节的要求也越来越高，为使穿梭车快速平稳的在轨道上运行，必须使链条处于一定的张紧程度，否则，在长时间的工作中容易导致链轮的磨损甚至脱落等严重后果，所以，必须定期检查和适当调整链轮的松紧程度，然而紧凑的空间设计，快捷的调节机构则显得尤为重要。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种穿梭车链条张紧机构，该机构较紧凑，并可以实现快速调节链条松紧程度的目的，解决了链条过松或过紧，防止链条的快速磨损或脱落等对穿梭车使用不利的影响。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种穿梭车链条张紧机构，包括：连接组件、调节螺栓、链轮、链条、侧板、轴承、紧固螺母、螺栓轴、T型套筒、调节弯板，其特征在于侧板两端分别安装链轮，一端位置固定，另一端可移动，两链轮之间安装有一链条，所述的轴承外端面与链轮配合，内端面与T型套筒外端面配合，T型套筒内端面与螺栓轴配合、大端面与侧板配合、小端面与紧固螺母配合，所述的调节弯板方孔端与螺栓轴配合，另一端与调节螺栓配合。

所述的调节弯板与调节螺栓配合的螺纹孔，数量为1～3个。

所述的连接组件对应的通孔，数量为1～3个。

本实用新型的有益效果是：结构设计紧凑，占用空间小，调整范围大，安装及操作方便，有利于保证穿梭车在轨道上快速、顺畅的运行。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型局部剖视图。

图3是本实用新型局部爆炸图。

图中：1、连接组件，2、调节螺栓，3、链轮，4、链条，5、侧板，6、轴承，7、紧固螺母，8、螺栓轴，9、T型套筒，10、调节弯板。

具体实施方式

下面结合附图1～3对本实用新型作进一步清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～3所示，本实用新型包括连接组件1、调节螺栓2、链轮3、链条4、侧板5、轴承6、紧固螺母7、螺栓轴8、T型套筒9、调节弯板10，其特征在于侧板5两端分别安装链轮3，一端位置固定，另一端可移动，两链轮3之间安装有一链条4，所述的轴承6外端面与链轮3配合，内端面与T型套筒9外端面配合，T型套筒9内端面与螺栓轴8配合、大端面与侧板配合、小端面与紧固螺母7配合，所述的调节弯板10方孔端与螺栓轴8配合，其配合间隙为0.2～0.5mm之间，另一端与调节螺栓2配合，所述的调节螺栓2另一端与连接组件1孔配合。

图2～3所示调节螺栓2通过连接组件1上的孔雨调节弯板配合，螺栓轴8依次穿过调节弯板10，侧板5，T型套筒9后与紧固螺母7配合，待链条4与链轮3配合之后，调节调节螺栓2致使链条4松紧度适中，拧紧紧固螺母7使与螺栓轴8配合的所有部件处于紧固状态，在穿梭车运行过程中链条4受机械磨损而变松，因此需要定期检查，通过调整调节螺栓1使链条4再次处于松紧度适中的状态。

以上所述仅为本实用新型移动实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的范围内，所做的任何修改、等同替代、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。