[实用新型]一种飞机钢索天线的连接装置有效
申请号: | 201520373099.X | 申请日: | 2015-06-02 |
公开(公告)号: | CN204732514U | 公开(公告)日: | 2015-10-28 |
发明(设计)人: | 王广瑞;张淑媛;张兆璨;邱阿东 | 申请(专利权)人: | 中航飞机股份有限公司西安飞机分公司 |
主分类号: | H01Q1/12 | 分类号: | H01Q1/12 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 钢索 天线 连接 装置 | ||
技术领域
本申请涉及飞机制造技术领域,特别是一种飞机钢索天线的连接装置。
背景技术
飞机的短波电台系统是供飞机与地面或与其他飞机之间远距离报话通讯之用。钢索天线作为特殊形状的短波电台天线,由两段钢索组成,一端连接在垂直尾翼顶部,另一端连接在机头顶部。施工时,需将两段钢索对接,且对钢索张力值有较为严格的要求,张力值为490-588牛顿(50-60公斤)。
在以往的飞机生产制造过程中,一直采用人力牵引的方式对飞机钢索天线进行对接。由于钢索天线的安装拉力要求很高,因此需在多人同时对钢索天线进行牵引拉拽下,再由一人进行连接方能完成。因是在机身上进行作业,所以该工作操作难度非常大,费时费力,工作效率极低,且具有很高的危险性,严重威胁作业工人的人身安全。
发明内容
本申请的目的是提供一种飞机钢索天线的连接装置,该装置替代了原来的人力直接拉拽钢索天线,仅需一人即可轻松操作。
为达到以上目的,本申请采取如下技术方案予以实现:
一种飞机钢索天线的连接装置,包括底座、收紧器、绑带、光杆、滑块、中支架、右支架,收紧器、中支架、右支架从左至右依次固定安装在底座上表面上同一条直线上,中支架和右支架之间安装有光杆,滑块安装在光杆上靠近右支架一端;中支架、右支架和滑块顶部开设有同轴的凹槽,待连接的两段钢索天线的端头分别镶嵌并固定在凹槽内;绑带一端缠绕在收紧器的转轴上,另一端与滑块相连,扳动收紧器的把手带动转轴转动,使滑块在绑带的牵引下沿着光杆从右支架向中支架移动,拖曳着两段钢索不断靠近,并最终完成连接。本装置将钢索天线的连接端头分别固定在支架和滑块的凹槽处,保证了在整个天线连接过程中,钢索天线稳定可靠。该装置结构简单,操作容易,仅需一人即可完成,省时省力。
附图说明
图1飞机钢索天线的连接装置整体视图
图2飞机钢索天线的连接装置主视图
图中编号说明:1、底座 2、收紧器 3、中支架 4、右支架 5、滑块 6、光杆 7、绑带 8、凹槽 9、转轴
具体实施方式
参见附图1、2,一种飞机钢索天线的连接装置,包括底座1、收紧器2、绑带7、光杆6、滑块5、中支架3、右支架4,收紧器2、中支架3、右支架4从左至右依次固定安装在底座1上表面上同一条直线上,中支架3和右支架4之间安装有光杆6,滑块5安装在光杆上靠近右支架4一端;中支架3、右支架4和滑块5顶部开设有同轴的凹槽8,待连接的两段钢索天线的端头分别镶嵌并固定在凹槽8内;绑带7一端缠绕在收紧器2的转轴9上,另一端与滑块5相连,扳动收紧器2的把手带动转轴9转动,使滑块5在绑带7的牵引下沿着光杆6从右支架4向中支架3移动,拖曳着两段钢索不断靠近,并最终完成连接。
操作时可以先将钢索天线的连接端头分别卡入中支架3、右支架4和滑块5的凹槽8处,拧紧滚花螺栓将钢索天线固定;反复扳动收紧器2的扳手,带动连在滑块5上的绑带7收紧缠绕于收紧器2的转轴7上,使滑块5向中支架3移动,保证固定在中支架3和滑块5上固定的钢索天线连接端头足够靠近近;连接并拧紧两个钢索天线端头,完成作业。
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