[实用新型]车轮和电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，更具体而言，涉及一种车轮和一种电动车。

背景技术

随着电动自行车的发展，对车轮多样化要求也不断的提高，而相关技术中，车轮的辐条多直接固定在电机的侧壁上，因而需要在电机的侧壁上开设多个辐条孔，从而增加了电机的加工难度，也降低了电机自身的强度。同时，由于电机的直径较大，因此使得辐条比较短，从而限制了辐条的编发样式，进而降低了车轮的美观性，此外，由于电机的厚度较薄，因而导致两侧辐条之间的距离较小，因而使得辐条的侧向力不足，进而进一步限制了辐条的编发样式，还有，相关技术中，辐条都是直接插入到电机的侧壁上的辐条孔内，因而使得辐条不易更换，从而增加了车轮的维修与保养的难度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

本实用新型正是基于上述问题，提供了一种辐条编发样式多样，且易更换辐条的车轮。

本实用新型的再一个目的在于，提供一种含有上述车轮的电动车。

为实现上述目的，本实用新型第一方面实施例提供了一种车轮，包括：车圈；电机，所述电机包括电机转子，其中，所述电机转子的端面上设置有辐条固定盘；辐条，连接在所述辐条固定盘及所述车圈之间，以使所述车圈在所述电机转子的驱动下旋转。

根据本实用新型的实施例的车轮，通过在电机转子的端面上增加辐条固定盘，从而能够将辐条直接固定在辐条固定盘上，从而不需要在电机转子的侧壁上加工辐条孔，因此，降低了电机的加工难度，提高了电机的加工效率。而在具体加工辐条固定盘时，可将辐条固定盘加工的稍微小一些，以使辐条固定盘的直径小于电机转子的直径，因而，车圈与辐条固定盘之间的距离会大于车圈与电机转子之间的距离，从而能够使得辐条的长度更长，具体地，可根据实际需要确定辐条固定盘的直径，以便于确定辐条的长度，进而可利用较长的辐条编制各种美观的形状，进而提高了车轮的美观性。同时，由于辐条固定盘设置在所述电机转子的两个端面上，因此，两个辐条固定盘之间的距离会大于电机转子的厚度，因此，增加了两侧辐条之间的距离，即辐条与辐条固定盘之间的倾斜角度更小，从而使得辐条能够承受更大的侧向力，从而在对辐条进行更多花样编制时，不会因为辐条的强度不足而导致辐条损坏的情况发生，进而使得辐条能够编制成更多的花样。

另外，根据本实用新型上述实施例提供的车轮还具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述电机转子的两个端面上各设置有一所述辐条固定盘，其中，任一所述辐条固定盘与所述车圈之间均设置有多个所述辐条。

根据本实用新型的实施例的车轮，在电机转子的两个端面上均设置有辐条固定盘，因此，辐条能够设置在电机的两侧，从而增加了辐条的数量，使得电机转子与车圈之间的连接强度更强，进而也提高了了车圈的整体强度。

具体地，一所述辐条固定盘与所述车圈之间的多个所述辐条与另一所述辐条固定盘与所述车圈之间的多个所述辐条相互对称。

根据本实用新型的实施例的车轮，电机两侧的辐条对称设置，从而使得整个车轮的受力比较均匀，不会导致车轮倾斜等情况的发生。

优选地，同一侧的多个辐条之间相互对称设置，该种设置可以使整个车轮的受力比较均匀，从而能够增强车轮的抗挤压能力。

根据本实用新型的一个实施例，所述车圈上设置有第一连接件，所述辐条固定盘上设置第二连接件；其中，所述辐条的一端与所述第一连接件连接，所述辐条的另一端与所述第二连接件连接。

根据本实用新型的实施例的车轮，第一连接件可为螺纹孔，即辐条与车圈之间可通过螺纹连接，第二连接件为辐条孔，具体地，辐条孔由两个直径不等的孔部分交叠而成，且直径较小的孔更加靠近辐条固定盘的外边缘。

具体地，辐条与辐条固定盘连接的一端具有卡片，且该卡片能够伸入到辐条孔内，并与所述辐条孔相卡合，具体安装时，将辐条带卡片的一端通过直径较大的孔插入到辐条孔内，然后向车圈方向拉动辐条，从而使辐条的卡片能够扣合在直径较小的孔的端面上，从而快速地实现了辐条与辐条固定盘之间的固定，而拆卸时，只用将辐条的卡片移动到直径较大的孔的端面处，便可直接从辐条固定盘上拆卸掉辐条，进而实现了辐条的快速拆装，进而可以方便地更换辐条。

根据本实用新型的一个实施例，所述电机还包括：定子，设置在所述电机转子内，用于驱动所述电机转子旋转。