[实用新型]一种消防车消防性能无线检测系统

说明书

技术领域

本实用新型属于消防设备技术领域，特别涉及一种消防车消防性能无线检测系统。

背景技术

消防车在灭火救援中起到举足轻重的作用，是消防部队主战装备之一。经过消防装备监管部门和消防车生产厂家多年努力，消防车产品质量已经有了很大的提高，相关的车辆性能测量设备也不断完善。但随着消防部队对消防车验收要求的日益提高，以及对现役消防车辆消防性能年度合格考核要求的增加，使得现役消防部队对消防车性能检测的需求非常迫切。目前消防车性能检测系统多采用有线数据传输，传感器节点多达20余处，现场检测布线工作较为繁琐复杂，不便于快速展开和移动，无法适应消防车辆日常维护保养后的性能测试工作，不能满足消防车辆性能检测需求，同时也给消防车的产品质量纠纷处理及相关部门的监管工作带来很大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有无线数据传输功能，可现场快速展开检测消防车消防性能检测系统。要求这种系统传输数据的可靠性高，抗干扰能力强，信号覆盖范围大，解决消防车消防性能检测采样点分散、布线繁琐等问题。

本实用新型的技术方案是，一种消防车消防性能无线检测系统，消防车水路系统中的水流量传感器、水泵传动轴转速传感器、空气管路流量传感器和管路压力传感器分别与第一、第二、第三和第四无线数据传输模块连接，消防车发动机的实时水温传感器与第五无线数据传输模块连接，取力器的输入和输出温度传感器与第六无线数据传输模块连接，测量环境参数的场地温湿度传感器、风速风向传感器、消防车车辆温度传感器、消防泵和空压机累计运行时间计数器与第七无线数据传输模块连接，

所述的检测系统包括无线监控主机，所述的全部无线数据传输模块与所述无线监控主机组成无线通信网络，实现数据的双向传输。

所述的检测系统还包括数据存储系统，所述无线监控主机通过接入平台连接该数据存储系统。

所述的无线监控主机采用ADSP-BF561双核DSP芯片和FPGA-EP2S30，ADSP-BF561的存储器采用层次结构，

第一核DSP1连接输入/输出端口、图形显示LCD和数据存储用FLASH，

第二核DSP2连接自然光或红外CCD实时图像采集摄像头、高精度控制云台模块，用于记录和分析消防车消防性能测试过程中环境温度变化的信息的SDRAM、程序代码FLASH和网络接口芯片LAN91C111。

所述的无线数据传输模块采用高集成半双工微功耗APC802模块，接口电路采用光耦隔离器件，采用全金属外壳进行接地。

本实用新型的有益效果是，传感器信息采集每个模块都是相互独立的，具备无线传输能力。水路系统模块将采集到的水流量、水泵转速、空气流量、管路压力等信息，发动机模块将采集到的发动机水温信息，取力器模块将采集到的取力器输入和输出端温度信息。环境信息模块将采集到的消防车局部温度变化、检测现场温湿度、风速风向、消防泵和空压机累计运行时间等信息进行集成整合，然后传输至无线监控主机。具有可扩展性，只要提供传感器信息采集模块的传输协议，就可以接入到消防车辆消防性能无线检测系统。

附图说明

图1是本实用新型实施例的系统组成示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型包括传感器信息采集模块、信息集成通信模块和无线监控主机组成。传感器信息采集包括水路系统采集模块、发动机信息采集模块、取力器信息采集模块和环境信息采集模块，每个模块具有信息采集功能。水路系统采集模块主要检测水流量、水泵传动轴转速、空气管路流量和管路压力；发动机信息采集模块主要检测发动机实时水温；取力器信息采集模块主要检测取力器输入和输出端实时温度；环境信息采集模块主要监测检测场地环境温湿度、风速风向、消防车辆局部温度变化、消防泵和空压机累计运行时间等。传感器信息采集单元在原有传感器采集单元上进行改造，将原有的传感器数据线通过接口转换电路与无线数据传输模块进行连接。数据传输模块采用高集成半双工微功耗APC802模块。考虑到现场消防车辆运行等因素带来的通信干扰问题，设计了无线频率捷变方案，对各接口电路部分采用光耦隔离器件，并采用全金属外壳进行接地处理，增强了系统的抗干扰能力。

无线监控主机采用ADSP-BF561双核DSP芯片开发，ADSP-BF561的存储器采用层次结构模型，由L1,L2,SDRAM三级构成。设计中，对核1和核2的分工进行了合理划分，核1主要负责接收传感器信息和预留通信接口管理，核2主要负责以太网传输等工作。核1和核2各自独立工作，互不影响。