[实用新型]一种前防撞梁总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车技术领域,更具体地说，它涉及一种前防撞梁总成。

背景技术

汽车前防撞梁总成是汽车的一个关键零部件，在汽车安全指标中扮演一个重要的角色，前防撞梁总成设计的好坏直接影响着整车的安全性能，在行驶中出现碰撞，因为防撞梁强度问题容易导致的零部件损害。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高强度，吸能强的前防撞梁总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种前防撞梁总成，包括防撞梁，所述防撞梁两端上一体设有加强管，所述加强管的侧壁上设有圆弧凹槽，所述圆弧凹槽的槽底由加强管与防撞梁相连接端方向向加强管与防撞梁相连接端的另一端方向倾斜，所述加强管上设有固定座，所述固定座上设有两个圆弧隆起，所述加强管卡于两圆弧隆起之间，所述圆弧隆起的一侧上设有凸台。

通过采用上述技术方案，通过在防撞梁两端上一体设有加强管，通过加强管与防撞梁一体连接，保证整体强度，通过加强管对防撞梁两端的强度进行加强，加强管的侧壁上设有圆弧凹槽，圆弧凹槽的槽底由加强管与防撞梁相连接端方向向加强管与防撞梁相连接端的另一端方向倾斜，使得圆弧凹槽的槽底为倾斜状，通过槽底倾斜，在受力的时候，力量能够沿倾斜方向进行传动，斜向传动增加传动长度，增加耗损度，并且斜向，来增大力的受力面积，减少单位面积所受的力，并且通过圆弧凹槽的设置，使得加强管设有圆弧凹槽处与加强管外壁形成波浪形，通过这样的波浪形更容易对力量的泻力，从而保证整体强度，再加上加强管上设有固定座，固定座上设有两个圆弧隆起，加强管卡于两圆弧隆起之间，通过便于定位和增加固定座的强度，圆弧隆起的一侧上设有凸台，通过凸台的设置，使得固定座在受到加强管的力量传递的时候，能够通过圆弧隆起和凸台进行吸能，进行消化，保证了固定座的强度。

本实用新型进一步设置为：所述防撞梁上设有缓冲座，所述缓冲座上设有弧形凸起，所述缓冲座一侧上设有弧形片，所述弧形片上设有弹性片，所述弹性片与防撞梁平行，所述弹性片与弧形片相连接处为圆弧状。

通过采用上述技术方案，防撞梁上设有缓冲座，缓冲座上设有弧形凸起，通过缓冲座上设有的弧形凸起，能够在碰撞的时候，先受力到弧形凸起，减少给予防撞梁直接伤害，保护了防撞梁，缓冲座一侧上设有弧形片，弧形片上设有弹性片，弹性片与防撞梁平行，弹性片与弧形片相连接处为圆弧状，通过弹性片与弧形片相连接处为圆弧状，使得弹性片与弧形片连接具备一定的弹性，使得受力的时候得到一定的缓冲，通过弹性片和弧形凸起进行防护，很好的保护了防撞梁，能够提前对力量的消化，提高了防撞梁的强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种前防撞梁总成的结构示意图。

图中附图标记：101、防撞梁；201、固定座；202、圆弧隆起；203、凸台；301、加强管；302、圆弧凹槽；401缓冲座；402、弧形凸起；403、弧形片；404、弹性片。

具体实施方式

参照图1对本实用新型实施例做进一步说明。

一种前防撞梁总成，包括防撞梁101，所述防撞梁101两端上一体设有加强管301，所述加强管301的侧壁上设有圆弧凹槽302，所述圆弧凹槽302的槽底由加强管301与防撞梁101相连接端方向向加强管301与防撞梁101相连接端的另一端方向倾斜，所述加强管301上设有固定座201，所述固定座201上设有两个圆弧隆起202，所述加强管301卡于两圆弧隆起202之间，所述圆弧隆起202的一侧上设有凸台203。