[实用新型]一种汽车大灯高度调节开关

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车照明装置的调节领域，尤其涉及一种汽车大灯高度调节开关。

背景技术

汽车大灯高度调节开关为旋转式滚轮开关，当今车型配置不断提高，对开关功能配置要求更高。目前主机厂一般都要求指示符带背光灯。由于开关操作方式为旋转式，一般开关均采用至少2个插脚式二极管，并对插脚进行折弯从而实现开关背光功能。该种结构一般背光效果较难控制，易出现背光不均匀等问题。

如中国专利申请号为201320855126.8公开了一种大灯高度调节开关，包括插座，与插座相连的壳体，所述壳体内竖直布置有PCB板，该PCB板上设有镀金盘；壳体内壁上设有导柱，该导柱上套接有旋钮，所述旋钮与壳体内壁之间设置有安置槽，该安置槽内安置有压簧，以及一端与压簧相抵另一端与壳体内壁相接的钢球；所述旋钮靠近PCB板一侧上安装有与镀金盘相抵的簧片。上述专利采用插脚式二极管的方式，存在占用空间大、成本高，背光不均匀等问题。

实用新型内容

为克服上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车大灯高度调节开关，其具有占用空间小，制造成本低，以及背光均匀的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车大灯高度调节开关，包括外壳，设置在外壳上的面板，设置在外壳内部的档位块，以及与档位块相配合且突出设置于面板上的旋钮组件。其中，档位块的一侧竖直布置有线路板总成，另一侧设有用透光材料制成的导光体，在线路板总成上对应设置有与导光体配合的贴片二极管。在面板上还设有与导光体相对应的透光部。本开关通过外壳上的卡扣结构与汽车上相应结构实现装配，外壳上的插针与汽车上的对应插头实现对接，用以电信号的传输，实现开关的相关功能操作。

作为本实用新型的进一步改进，以实现开关更好的操作手感，旋钮组件包括突出设置于面板上的旋钮，与档位块相抵接的顶柱，以及设置在旋钮与顶柱之间的压簧。

作为本实用新型的一种实施方式，导光体呈U形，且导光体上还设有易于装配的凸台结构。

为提高开关的防尘防水性能，在面板的周缘上还设有向下延伸的凸缘。

本实用新型与现有技术方案相比，其优点在于：本实用新型通过在线路板总成上设置贴片二极管，减少了发光二极管的数量，降低了成本；并且通过布置一个导光体，使得光源更加的均匀，同时大大缩小了开关的空间。在面板的周缘上还设有向下延伸的凸缘，进一步提高了开关的防尘防水性能，符合实际生产的需求。

附图说明

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

图1为本实用新型的俯视图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的B-B剖视图。

图4为导光体的立体图。

图中，1、旋钮；2、面板；3、档位块；4、外壳；5、导光体；6、压簧；7、顶柱；8、贴片二极管；9、插针；10、线路板总成；11、透光部；12、凸台结构；13、凸缘。

具体实施方式

实施例，请一并参阅图1至4，一种汽车大灯高度调节开关，包括外壳4，以及设置在外壳4上的面板2。

其中，外壳4内部设有档位块3。在档位块3下部设有插针9，其上部设有与档位块3相配合的旋钮组件，具体的，旋钮组件包括突出设置于面板上的旋钮1，与档位块3相抵接的顶柱7，以及设置在旋钮1与顶柱7之间的压簧6。在档位块3的一侧竖直布置有线路板总成10，另一侧设有用透光材料制成的U形导光体5，该导光体5上还设有凸台结构12。在线路板总成10上对应设置有与导光体5配合的贴片二极管8。

面板2的周缘上还设有向下延伸的凸缘13，表面上设有与导光体5相对应的透光部11。

本实用新型的大灯高度调节开关，通过在线路板总成10上仅设计一个贴片二极管8，并通过导光体5将光源均匀的发散到旋钮1和面板2的透光部11上，实现背光功能。本实用新型具有制造成本低，占用空间小，以及光源均匀的优点，符合实际生产的需求。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定，故在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型所述的构造、特征及原理所做的等效变化或装饰，均应落入本实用新型的保护范围内。