[实用新型]避震器的弹簧压缩机结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种避震器的弹簧压缩机结构，尤指于机台前设有防护罩保护安全及可方便更换不同夹具，适应不同规格的避震器。

背景技术

现有的车用避震器拆卸装置，如图1、图2所示，其主要是在于一主架台10上设有二组固定撑杆11、12，且该其中一组固定撑杆11上设有上、下活动的一活动杆13，且该活动杆13借由一手轮15控制该升降机构14，而使该活动杆13产上、下活动的升降形态，而该活动杆13二侧位置分别设有上压板16、该固定撑杆12二侧位置分别设有下压板17，其中一同侧的上压板16、下压板17借由枢轴161、171分别枢设于该活动杆13与固定撑杆12，借由该上压板16、下压板17的相对压掣，而使一避震器20的弹簧23的上、下对应位置可被定位，转动该手轮15使升降机构14的活动杆13、上压板16下降，达到该上压板16压缩该弹簧23，进而可拆离避震器20的活塞缸21、轴杆22及上盖24的功能；但此种现有结构型态于实际使用经验中发现仍存在下述的问题：

一般弹簧23的簧圈高低位置并不相同，该活动杆13及固定撑杆12所枢设的上压板16、下压板17因仅供水平旋动位移，而无法上、下动作位移调整其所需的高低位差来适应弹簧23的簧圈，形成施力不均的状况。

承上述，当该活动杆13的上压板16向下顶推该弹簧23的一端时，因该弹簧23任一点位置都有不同的高度(如图2所示)，使上压板16向下压合时容易使该弹簧23因没有平均受力而弹出，且避震器20的弹簧23弹性力极大，若不注意则容易造成意外，发生伤亡情况。

该上压板16、下压板17无法更换不同夹具，以致无法只针对需维修、更换的部位做拆卸、组装，使用上极为麻烦不方便。

较大尺寸车用避震器受限该上压板16、下压板17之间隔而不能应用实施，因此难以堪称实用。

有鉴于此，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实使用消费者所殷切企盼，也是本领域技术人员努力研发突破的目标及方向。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题，而提供一种避震器的弹簧压缩机结构，主要技术、目的在于上、下夹具座前设有防护罩保护操作人员的安全，且该上、下夹具座可方便更换不同夹具，且设成夹具可枢转、偏转角度适应不同规格避震器，使该避震器可均匀受力避免弹簧弹出。

根据本实用新型上述的目的，提供一种避震器的弹簧压缩机结构，包括一基座，于一机台底部设有该基座，两侧具有顶端呈连接的中空侧柱，该二侧柱之间设有平行的一螺杆及二导杆，该螺杆、导杆穿组有一上夹具座、一下夹具座，该下夹具座的底端连设于一油压缸的伸缩杆，该下夹具座穿设该螺杆而不与该螺杆连动，该油压缸受一控制杆控制用以升降该下夹具座；该上夹具座、下夹具座分别组设有夹具以夹定、压制欲拆组的避震器； 

该二侧柱的前缘上端分别设有一上定位座，该二侧柱的前缘还分别设有一对应上定位座的下定位座，该对应的上定位座、下定位座之间还分别设有一垂直的滑轨，该滑轨穿设两侧端具有滑套的防护罩，并锁设于该上定位座及下定位座，使该防护罩遮挡于上夹具座、下夹具座前并能够垂直地上下移动。

其中，二该上定位座分别设有侧轴并枢组一滑轮，该滑套外周分别设有一穿设孔，该滑轮分别绕设一钢索，该钢索的一端穿过该穿设孔并设成端头，另一端穿设于该侧柱的中空内部并设有一配重块。

其中，该防护罩的底部两侧分别枢组一握柄、一卡扣块，该握柄、卡扣块之间枢设一连杆，该卡扣块顶部平面设有回复弹簧，该回复弹簧顶撑该防护罩底部，使该防护罩的滑套位于该滑轨底端时，按压该握柄连动该卡扣块时，使该卡扣块能够脱离于该下定位座的边缘，释放该握柄时，使该卡扣块受该回复弹簧的压缩弹力而嵌卡于该下定位座的边缘。

其中，该上夹具座前端和下夹具座前端分布设有具有垂直穿孔的套合孔，该套合孔的两侧设有枢接部。

其中，该夹具设成能够枢转的二定位臂，并且该二定位臂枢组于具有定位孔的凸轴，该凸轴套设于该上夹具座得套合孔内，并以一定位杆将该穿孔、定位孔穿组在一起。

其中，该夹具设成能够枢转的二定位臂，该二定位臂的一端均枢组于具有定位孔的凸轴，另一端均连接于一调整臂，该凸轴套设于该上夹具座的套合孔内，并以一定位杆将该穿孔、定位孔穿组在一起。

其中，该夹具设成能够枢转的二定位臂，并且该二定位臂枢组于具有定位孔的凸轴，该凸轴套设于该下夹具座的套合孔内，并以一定位杆将该穿孔、定位孔穿组在一起。