[实用新型]人力及电动三轮车车架与车体的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及三轮车零部件领域，更具体地说，是涉及一种人力及电动三轮车车架与车体的连接装置。

背景技术

现有三轮车的车架和车体的前后连接装置是通过焊接直接进行固定连接，这样的连接方式不便于运载、没有伸缩性，并且不能前后左右的调整。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种人力及电动三轮车车架与车体的连接装置。

本实用新型人力及电动三轮车车架与车体的连接装置，通过下述技术方案予以实现，包括钢管和钢箍，所述钢管外壁顶面沿轴向设置一条缝隙，前车体连接梁插入钢管内，钢管外壁顶面沿轴向与后车架底盘焊接固定；两个钢箍分别焊接于所述缝隙两侧，所述钢箍通过紧扣螺栓锁定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

三轮车的前车体与后车架通过钢管和钢箍进行固定连接在一起，不仅增加稳固性，而且可以前后调节。这样的连接方式还便于将三轮车分体运输，节省空间。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，三轮车有前车体1和后车架2组成，包括钢管3和钢箍4，所述钢管外壁顶面沿轴向设置一条缝隙，前车体连接梁5插入钢管内，钢管外壁顶面沿轴向与后车架底盘焊接固定；两个钢箍分别焊接于所述缝隙两侧，所述钢箍通过紧扣螺栓锁定。

所述两个钢箍将其铣成两个于钢管弧度吻合的切面使其全部抱紧钢管，用焊接方法与钢管连接，使钢管与钢箍抱实增加稳固性。前车体与后车架通过钢管和钢箍进行固定连接在一起增加稳固性，还可以前后调节。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。