[实用新型]一种可调节的前桥装配支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配领域，特别是一种可调节的汽车前桥装配工装。

背景技术

装配架是零部件装配的重要工装，因为装配架不仅能保证零部件的装配质量和装配效率，同时也是安全生产的重要保证；一种好的汽车前桥装配架不仅要满足一种产品的生产的需求，也要保证不同型号产品的装配需求；在实际装配生产如何在保证装配过程安全、方便和实用的同时，提高前桥装配效率，一直是本领域技术人员所研究的重要方向之一。

实用新型内容

针对目前存在的问题和实际情况，本实用新型的目的在于设计一种新型的可调节前桥装配支架，以提高汽车前桥的装配效率和安全性能。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种可调节的前桥装配支架，包括底座，安置于底座上的立柱，及固定于立柱顶端的钳口支座；

所述底座包括底板，沿底板长度方向设置的第一丝杆固定座，及安装于第一丝杆固定座上的第一丝杆；所述第一丝杆贯穿立柱下部并通过滑动螺母与立柱连接，所述立柱随第一丝杆旋转沿底板长度方向移动；

所述钳口支座包括支座板、及相对设置的钳口固定座和钳口移动座，所述支座板上设有与立柱垂直的槽孔，所述槽孔下方的立柱上对应设有第二丝杆固定座及安装于第二丝杆固定座上的第二丝杆，所述第二丝杆上远离立柱的一端固定有带手柄的手轮板；所述钳口固定座固定于支座板上与立柱相邻一端，所述钳口移动座的下端通过钳口移动板与第二丝杆相连，所述钳口移动座随第二丝杆旋转调节与钳口固定座的间距。

具体的，所述钳口固定座和钳口移动座均呈直角三角形，所述钳口固定座的一条直角边与钳口移动座的一条直角边相对设置，且钳口固定座与钳口移动座的相对面上均固定有钳口板；所述钳口移动座两侧的支座板上还分别设有用于对钳口移动座进行限位的钳口压板。

具体的，所述底板上沿长度方向设有两条相互平行的导轨，所述导轨截面呈凹形且两条导轨的凹口相对设置，任意所述的导轨上至少设有两个拧紧螺栓，所述立柱下部对应两条导轨的凹口位置固定有抢板，所述抢板的厚度与导轨凹口大小相匹配，抢板的两边通过拧紧螺栓压紧于对应的导轨内。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型设计的前桥装配支架通常以两个为一组使用，将两个前桥装配支架相对固定在输送链板上，可连续自动化装配；针对前桥生产装配线上存在的前桥产品种类繁多的情况，根据前桥总成的宽度和长度不同，可调节钳口移动座与钳口固定座的间距配合夹紧不同宽度的前桥，可松动拧紧螺栓调节两个立柱间的相对位置以配合支撑不同长度的前桥；本实用新型可以满足不同型号前桥产品的装配需求，同时可以快速安全高效地实施前桥装配作业，提高了装配效率。

附图说明

下面结合附图就本实用新型的具体实施方式作进一步说明，其中：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的侧视图。

具体实施方式

参照附图1、图2所示的一种可调节的前桥装配支架，包括底座，安置于底座上的立柱10，及固定于立柱10顶端的钳口支座；

立柱10部分是支持的主要部件，使用矩形管材料保证装配架自身的轻量化，减少摩擦，便于调整；它还是承重的主要部分所以于钳口支座下方增加了稳定防变形的三角支撑结构。

底座是整个前桥装配支架的支撑部分，可实现将前桥装配架的整体在输送链板15上的安装和拆除，方便生产过程中的更换和维护；

底座包括底板14，沿底板14长度方向设置的第一丝杆固定座11，及安装于第一丝杆固定座11上的第一丝杆17；第一丝杆17贯穿立柱10的下部并通过滑动螺母18与立柱10连接，立柱10可随第一丝杆17旋转沿底板14长度方向移动，以根据前桥长度调整。

底板14上于立柱10的两侧设有两条相互平行的导轨13，导轨13的截面呈凹形，且两条导轨13的凹口相对设置，任意导轨13上至少设有两个拧紧螺栓12，立柱10下部对应两条导轨13的凹口位置固定有抢板16，所述抢板16的厚度与导轨13凹口大小相匹配，抢板16的两边安置于导轨13内，固定时通过拧紧螺栓12压紧于对应的导轨13内，消除因装配架晃动带来的安全隐患；移动时松开拧紧螺丝12可随立柱10移动于导轨13内移动。