[实用新型]一种新型柔性防撞道路护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通设施,尤其涉及一种新型柔性防撞道路护栏。

背景技术

道路护栏是现在交通设施中非常重要的组成部分，它将机动车、非机动车和行人进行交通分隔和导向，并以外形和颜色警示车辆和行人，保护车辆及行人的安全。现在的道路护栏主要由钢材所制，材质坚硬，经常与车辆发生刮擦和小碰撞，很容易对护栏和车辆造成损坏，给驾驶人员带来伤害，不但影响美观，而且更换频率高，浪费资源,一旦护栏与高速行驶的车辆发生剧烈撞击将很有可能对行人和车辆造成致命的伤害。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题在于提供一种当护栏与车辆或其他外力发生撞击时能够避免造成人身和财产伤害的新型柔性防撞道路护栏，它能够在车辆或其他外力撞击时自主变形回位，避免发生事故造成车辆损坏和人员伤亡。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种新型柔性防撞道路护栏，包括与护栏形状一致的橡胶套，橡胶套内贯穿有聚乙烯绳。本实用新型的材料材质组成分为：聚氨酯橡胶外套和内置的超高分子量聚乙烯绳，橡胶套外形可以与道路中心护栏和新型机非护栏一致，内部有聚乙烯绳贯穿。

作为本实用新型的进一步改进，所述橡胶套包括上横梁橡胶套、下横梁橡胶套和竖撑橡胶套，所述上横梁橡胶套、下横梁橡胶套分别与竖撑橡胶套通过子母槽连接。所述上横梁橡胶套、下横梁橡胶套与竖撑橡胶套均是独立连接的，每个橡胶外套内部均留有两个并排聚乙烯绳穿孔，上、下横梁橡胶套与竖撑橡胶套通过子母槽相连接，并可以在连接口用螺丝加以固定。

所述竖撑橡胶套和上横梁橡胶套、下横梁橡胶套内部的聚乙烯绳通过打结连接固定，并可以在打结连接固定处扣有钢丝扣。竖撑橡胶套和上、下横梁橡胶套内部均有两根聚乙烯绳，连接方式是竖撑的两根聚乙烯绳分别与横梁的两根聚乙烯绳打结处理，打结可以使竖撑橡胶套的两根聚乙烯绳牢牢地系在上横梁橡胶套、下横梁橡胶套的两根聚乙烯绳上，来回不会晃动，再在打结处的地方扣上钢丝扣，做到双重保险。

上横梁橡胶套、下横梁橡胶套均由若干节组成，每节50厘米，节与节之间可采用子母槽连接。

进一步地，所述新型柔性防撞道路护栏中部还设置有橡胶支撑立柱，橡胶支撑立柱分别与上横梁橡胶套、下横梁橡胶套通过子母槽连接，并可用螺丝固定。

橡胶支撑立柱之间间隔3-5米。

所述橡胶支撑立柱内部设有带穿孔的橡胶块，聚乙烯绳穿过穿孔固定。

所述橡胶支撑立柱放置在底座上，并用螺丝固定，底座也用螺丝固定与地面相连接起到固定支撑的作用。

所述橡胶支撑立柱和/或竖撑橡胶套上设有反光层。

进一步地，所述新型柔性防撞道路护栏由若干段组成，段与段之间通过钢立柱连接。所述新型柔性防撞道路护栏以每30-50米为一段，并在每段护栏的连接处会用一个钢立柱来连接固定，钢立柱材料采用厚壁无缝钢管。

所述钢立柱内固定有双轮滑轮，钢立柱与上横梁橡胶套、下横梁橡胶套的交接处还设有侧滑轮槽，聚乙烯绳依次穿过侧滑轮槽、双轮滑轮和两块钢板，并通过金属夹片固定，所述两块钢板之间设有弹簧，远离金属夹片的钢板与钢立柱固定连接，靠近金属夹片的钢板能够在钢立柱内滑动。

钢立柱内侧和聚乙烯绳接口部位可用螺丝固定，并在立柱内壁两侧安装有侧滑轮槽，可以缓冲聚乙烯绳由于被车辆撞击所产生的左右摆动力。

聚乙烯绳穿过连接口缠绕在立柱内的双滑轮上，双滑轮通过焊接钢板支架固定在立柱内，绳末端穿过两个内置厚钢板的中央通孔和粗弹簧在末端打结处理，最后通过金属夹片固定在钢板的底部，内置厚钢板与钢立柱外形一致均为圆形，靠近立柱两端的厚钢板焊接在立柱内，钢板之间用粗弹簧相连接以达到缓冲拉力的效果，靠近立柱中间的厚钢板均可上下类似活塞运动。当车辆撞击护栏时，护栏内聚乙烯绳弯曲通过滑轮拉动钢板压缩弹簧已达到缓冲撞击力的效果。

钢立柱底部下预埋60厘米左右，固定在地面上，地面以上裸露高度随护栏高度而定。

所述钢立柱和/或竖撑橡胶套上设有反光层。