[实用新型]一种手术推车防震静音轮有效

专利信息
申请号: 201520380289.4 申请日: 2015-06-04
公开(公告)号: CN204709195U 公开(公告)日: 2015-10-21
发明(设计)人: 周华;严彩良 申请(专利权)人: 苏州市瑞晟医疗器械有限公司
主分类号: A61G1/04 分类号: A61G1/04
代理公司: 泰州地益专利事务所 32108 代理人: 王楚云
地址: 215128 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 手术 推车 防震 静音
【说明书】:

技术领域:

   本实用新型涉及医疗设备领域,尤其涉及一种手术推车防震静音轮。

背景技术:

    手术推车是一种可移动式的医疗器械设备,其可以将病人或其他器材从一个点推送到另外一个点。为了能够对病人更好的进行转移,这些医用手术推车都安装有万向轮,但是这些转向轮的滚轮部分多是硬质材料,其比较耐摩擦,但是产生的噪音也比较大,并且这些万向轮与推车支架之间都是硬连接,因此,产生一点震动都会反映到推车上面的病人或器材上;虽然目前市面上也有避震效果的万向轮,但是这种万向轮上的结构比较复杂,且避震弹簧多是斜向的,产生的作用力对于缓震效果并不显著。但是在医院内部,由于就医病人更需要安静的环境来进行调理,因此,这些带有滚轮的手术推车或其他可移动医疗设备就很难满足静音避震的效果。

发明内容:

本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种能够降低噪音且具有柔性缓震效果的手术推车防震静音轮。

为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种手术推车防震静音轮,包括滚轮、轴承座和定位板,所述滚轮通过轴与轴承座连接,所述定位板通过支撑柱与轴承座连接,所述滚轮由推力轴承和包裹在推力轴承外部的柔性胶圈构成,所述轴穿过推力轴承的中心孔与滚轮外侧的轴承座连接;所述支撑柱由套筒和套接杆组成,所述套筒与轴承座固定连接,其顶部开口,内部设置有圆柱形腔体,所述套接杆与定位板固定连接,其端面呈矩形结构,所述套筒的腔体内设置有避震弹簧,所述避震弹簧的顶部设置有压板,所述压板的顶面设置有与套接杆端面配合的凹口,其上方设置有转向块,所述转向块的中间设置有与套接杆侧面滑动摩擦的矩形孔,外侧设置有与套筒内部腔体相互连接的转向轴承。

作为优选,所述套筒的开口部位设置有密封盖,所述密封盖的中心设置有用于穿插套接杆的通孔。

作为优选,所述密封盖与套筒之间为螺纹连接。

作为优选,所述压板的直径大于等于避震弹簧的端面直径且小于套筒的内腔直径。

与现有技术相比,本实用新型的有益之处在于:这种手术推车防震静音轮结构比较简单,避震弹簧可以根据缓震系数进行更换,且避震弹簧是竖向安置的,因此对滚轮部位产生的震动能够很好的散开,使手术推车上的病者或设备不会产生震动,保持稳定,同时,滚轮通过柔性胶圈制成,降低了其与地面的摩擦,降低噪音。

附图说明:

附图1为本实用新型一种手术推车防震静音轮的结构示意图;

图2为本实用新型一种手术推车防震静音轮俯视结构示意图;

图3是图2中A-A的结构剖视图。

图中:1、滚轮;2、轴承座;3、轴;4、套筒;5、套接杆;6、密封盖;7、定位板;8、避震弹簧;9、转向块;10、转向轴承;11、推力轴承;12、柔性胶圈;13、压板。

具体实施方式:

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细描述。

图1、图2和图3所示一种手术推车防震静音轮,包括滚轮1、轴承座2和定位板7,所述滚轮1通过轴3与轴承座2连接,所述定位板7通过支撑柱与轴承座2连接,所述滚轮1由推力轴承11和包裹在推力轴承11外部的柔性胶圈12构成,所述轴3穿过推力轴承11的中心孔与滚轮1外侧的轴承座2连接;所述支撑柱由套筒4和套接杆5组成,所述套筒4与轴承座2固定连接,其顶部开口,内部设置有圆柱形腔体,所述套接杆5与定位板7固定连接,其端面呈矩形结构,所述套筒4的腔体内设置有避震弹簧8,所述避震弹簧8的顶部设置有压板13,所述压板13的直径大于等于避震弹簧8的端面直径且小于套筒4的内腔直径,方便安装和取出,所述压板13的顶面设置有与套接杆5端面配合的凹口,其上方设置有转向块9,所述转向块9的中间设置有与套接杆5侧面滑动摩擦的矩形孔,外侧设置有与套筒4内部腔体相互连接的转向轴承10;为了防止灰尘静茹套筒4的腔体内,影响避震弹簧8的弹性,所述套筒4的开口部位设置有密封盖6,所述密封盖6的中心设置有用于穿插套接杆5的通孔,且所述密封盖6与套筒4之间为螺纹连接,方便安装和拆卸。

具体的,安装时先将滚轮1通过轴3安装在轴承座2上,然后将避震弹簧8装入套筒4的内腔中,将压板13放在套筒4内避震弹簧8的顶部,接着将安装有转向轴承10的转向块9卡接在套筒4内,将密封盖6旋接在套筒4上,然后将顶部设置有定位板7的套接杆5穿过密封盖6的中心孔以及避震弹簧8的中心与避震弹簧8下方的压板13连接,从而方便驱动和转向。

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