[实用新型]一种四缸内燃机分体式曲轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种四缸内燃机，特别是一种四缸内燃机分体式曲轴。

背景技术

目前，传统的四缸内燃机用的曲轴多为整体式结构，虽然，整体式曲轴制造简单，加工难度较小，成本较低，但是，内燃机采用整体式曲轴后，内燃机整体体积变大，重量变重。对于要求内燃机体积和重量较小的需求而言，许多厂家采用分体式曲轴。

在CN2037028270U中公开了一种名称为“一种四缸汽油发动机的曲轴结构”的实用新型专利，它包括前端主轴颈和后端主轴颈，在前端主轴颈和后端主轴颈之间依次设有第一曲轴、第一连杆轴颈、第二曲轴、第二连杆轴颈、第三曲轴、中部主轴颈、第四曲轴、第三连杆轴颈、第五曲轴、第四连杆轴颈和第六曲轴；第二曲轴和第五曲轴上各设置有两个偏心套接孔；第一、第二连杆轴颈的端部分别压接在第二曲柄的两个偏心套接孔上；第三、第四连杆轴颈的端部分别压接在第五曲柄的两个偏心套接孔上；第三曲柄和第四曲柄相向各设置一个中心凸轴，第三曲柄和第四曲柄的中心凸轴共同压入一个连接套的内孔里，连接套与第三曲柄和第四曲柄的中心凸轴共同构成中部主轴颈。这样结构的曲轴仍然存在如下的不足：1、第三曲柄和第四曲柄相向各设置一个中心凸轴，第三曲柄和第四曲柄的中心凸轴共同压入一个连接套的内孔里，这样结构构成的中部主轴颈其强度较差；2、为了满足相应的强度，第三曲柄和第四曲柄的中心凸轴就必须制造的较长，导致曲轴整体长度较长，结构紧凑性差，最终使得整机体积较大；3、第三曲柄和第四曲柄的中心凸轴共同压入一个连接套的内孔里，这样的制造工艺使得在装配时，工序增加，延长了制造时间；4、由于第三曲柄和第四曲柄相向各设置一个中心凸轴，第三曲柄和第四曲柄的中心凸轴共同压入一个连接套的内孔里，这样分体的结构，使得曲轴的跳动难以保证，合格率较低，发动机在工作时，震动较大，缩短了其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种强度高、重量轻的四缸内燃机分体式曲轴。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种四缸内燃机分体式曲轴，所述曲轴包括前曲轴、曲柄臂A、中曲轴、曲柄臂B和后曲轴，所述前曲轴、曲柄臂A、中曲轴、曲柄臂B和后曲轴均分别通过曲柄销压装连接，所述中曲轴包括曲柄B和曲柄C，所述曲柄B和曲柄C通过中轴颈连接成为整体件，在所述中轴颈内设置有贯穿中轴颈的通孔。

其中，所述前曲柄和曲柄B分别通过曲柄销A和曲柄销B与曲柄臂A两端连接，所述后曲柄和曲柄C分别通过曲柄销C和曲柄销D与曲柄臂B的两端连接，在所述曲柄销A、曲柄销B、曲柄销C和曲柄销D上分别设置有整体式连杆。

进一步描述，所述前曲轴包括一体设置的输入轴和曲柄A，所述后曲轴包括一体设置的转动轴和曲柄D；所述曲柄A通过曲柄销A与曲柄臂A的一端连接，所述曲柄B通过曲柄销B与曲柄臂A的另一端连接，所述曲柄C通过曲柄销D与曲柄臂B的一端连接，所述曲柄D通过曲柄销C与曲柄臂B的另一端连接。

为了减轻重量，在所述输入轴内设置有油道孔，在所述转动轴内设置有螺丝孔，所述油道孔和螺丝孔均为盲孔，所述油道孔与螺丝孔的孔底均为平面。

为了锁紧定位，在所述曲柄A的外圆弧面上设置有穿通曲柄A外圆弧面的缺口。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、结构紧凑的优点，采用它在提高曲轴强度的同时，还减轻了曲轴的重量，同时，曲轴的整体长度得到控制，不但使得内燃机的整体体积变小，而且还提高了内燃机的功重比，并且，还保证了曲轴的跳动，减少了工作中的震动，延长了使用寿命。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的曲柄A的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1所示，一种四缸内燃机分体式曲轴，所述曲轴包括前曲轴1、曲柄臂A2、中曲轴3、曲柄臂B4和后曲轴5，所述前曲轴1、曲柄臂A2、中曲轴3、曲柄臂B4和后曲轴5均分别通过曲柄销压装连接，所述中曲轴3包括曲柄B13和曲柄C14，所述曲柄B13和曲柄C14通过中轴颈15连接成为整体件，在所述中轴颈15内设置有贯穿中轴颈15的通孔21。