[实用新型]防静电油罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及油罐，尤其涉及一种防静电油罐。

背景技术

油罐是以燃油发动机为动力装置的汽车的必不可少的一个部件。在中国专利申请号为2007101734106 、公开号为CN101468637A公开日为2009年7月1日、名称为“一种带防盗锁的加强型大车用乙醇汽油不锈钢油箱”的专利文件中即公开了一种油罐。该专利文件中的油罐包括箱体，箱体设有油罐盖、输油管、放油螺塞和环绕在箱体的左右上下侧的加强箍，使用时取下油罐盖而将燃油加热到箱体内、油泥等沉淀物经放油螺塞排出，油经输油管输送给发动机，油罐通过螺栓等直接固定在车架上进行安装。

现有的油罐存在以下不足：油罐是硬连接在车身上的，当汽车产生颠簸时，油罐的振动大、使得油在油罐内的晃动幅度大而产生静电，静电的产生积累容易产生安全事故，从而导致汽车的安全性差。

实用新型内容

本实用新型提供了一种能够有效防止受到车辆产生的振动而振动和将产生的静电释放掉的防静电油罐，解决了现有的油罐在汽车产生颠簸时油料的晃动大和产生的静电不能够释放掉的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种防静电油罐，包括箱体，所述箱体设有油罐盖、输油管、放油螺塞和环绕在箱体的左右上下侧的加强箍，所述加强箍的左侧设有悬挂板和朝左吸附的安装吸盘，所述安装吸盘的左端超出所述悬挂板的左端，所述悬挂板设有沿左右方向延伸的通孔，所述安装吸盘包括第一吸盘，所述第一吸盘内设有第二吸盘，所述第一吸盘和第二吸盘之间围成吸附槽，所述箱体设有导电索，所述导电索的下端连接有导电坠，所述导电坠为圆形结构，所述导电坠同所述导电索导电性转动连接在一起。使用时，使螺栓穿过通孔后同车架连接在一起，但螺栓不挤压悬挂板而使得悬挂板同车架产生刚性连接（也即螺栓时不对油罐进行悬挂的）；通过同时挤压第一吸盘和第二吸盘，使得第一吸盘的内部空间和吸附槽中都形成负压，也即通过第一吸盘和第二吸盘一起进行吸附而将油罐同车架固定在一起。也即正常情况下油罐是通过安装座吸盘同车架产生连接的（也即为弹性隔震式连接的），如果产生意外而导致吸盘失去连接作用时，此时螺栓才受力使得油罐通过悬挂板同车架进行刚性连接。因此安全性好。安装吸盘的该结构隔震效果好，且受到振动或瞬间冲击力而使第一吸盘的吸附处产生瞬间局部脱开时，在第二吸盘的作用下、当瞬间冲击力消失后第一吸盘会重新恢复而进行吸附，使得吸盘受到瞬间冲击而产生局部瞬间断开时不会产生脱落现象，且吸附力的下降量会较小即仍旧保持良好的吸附作用，也即固定时的可靠性和抗震效果好。导电索通过触地坠同地面接触而将产生的静电给释放掉，使得油罐的防静电效果进一步提升。设置导电坠、能够降低车速快时导电索飘起而导致静电不能够释放掉的几率，可靠性好。导电坠同导电索导电性转动连接在一起，能够降低导电坠同地面之间的磨损。

作为优选，所述第二吸盘的吸附端伸出所述第一吸盘的吸附端。因为第一吸盘是位于外部的，有否吸附上是能够直观地观察到的，而第二吸盘是否吸附上是不能够直观地看到的，所以如果第一吸盘超出第二吸盘则存在以下不足：按压力小了则可能第二吸盘没有吸附上、为了确保第二吸盘吸附上则需要用较大的力进行按压，而该力到底多大和持续多长时间难以掌握，往往会导致不必要的力气浪费和时间浪费。本技术方案则只要第一吸盘吸附上时第二吸盘必定已经吸附上，所以使用时能够方便省力快速地确保第二吸盘吸附上。

作为优选，所述吸附槽内设有将第一吸盘和第二吸盘连接在一起的若干弹性连接条，所述弹性连接条沿第二吸盘周向分布。当第一吸盘和第二吸盘都吸附上时，弹性连接条被拉长而储能，该能量产生促使第一吸盘朝向被吸附物运动的趋势，使得当第一吸盘产生瞬间断开时、加速第一吸盘恢复到吸附状态。也即进一步降低了收到瞬间冲击时而产生脱落的可能性，换而言之也即提高了油罐连接的抗瞬间冲击能力。

作为优选，所述安装吸盘还设有将所述第二吸盘内部空间和吸附槽二者同第一吸盘外部空间连通的气道，所述气道的外端铰接有用于密封所述气道外端的密封盖。当挤压吸盘而进行吸附时，吸盘内的空气能够顶开密封盖而排出，但吸附住时气压差使得密封盖重新盖到气道的外端上。需要从车上取下油罐时，通过人工开启密封盖来对吸盘内部空间进行破真空，从而能够在保证大的吸力的情况下实现以小的力进行拆卸。