[实用新型]一种模数式防落梁伸缩缝装置

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁伸缩缝技术领域，具体为一种具有抗震、防落梁作用的模数式伸缩缝装置。

背景技术

在现有的桥梁伸缩缝装置中，模数式桥梁伸缩缝装置是最普遍、较好的一种，能够适应并满足桥梁的纵、横、竖三向位移（伸缩和转动），具有一定强度安全储备的交通承载面、运营舒适的交通承载面和行车安全（防滑）的交通承载面，并减小汽车荷载的冲击、引起的振动和产生的燥音。

但近年来地震灾害不断发生，一般的模数式伸缩缝装置在地震发生时伸缩量达到极限，桥梁梁体断裂，桥梁坍塌，会造成重大灾害。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是模数式伸缩缝装置无法抗震消能、防落梁的技术问题，设计了一种模数式防落梁伸缩缝装置，通过设置在移控箱体内的挡块、支撑横梁上的限位部及位于支撑横梁限位部与挡块间的缓冲块，达到缓冲抗震消能、保护梁体和防止落梁的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种模数式防落梁伸缩缝装置，包括分别定位在两个对称设置的移控箱体上的边梁、借助承压支座和压紧支座限位在移控箱体内的支撑横梁及设置在支撑横梁上并位于两边梁间的中梁，其关键在于：在支撑横梁与移控箱体之间设有吸能限位结构，结构中包括定位在移控箱体内并位于支撑横梁一侧或两侧的挡块及限位在支撑横梁的限位部与挡块间的缓冲块。

进一步的，所述限位部呈T形设置在支撑横梁的两端，所述缓冲块设置在支撑横梁的限位部的内端面上。

进一步的，在边梁和中梁间设有胶条，所述胶条是橡胶或聚氨脂材料。

进一步的，所述中梁或边梁是F型钢、Z型钢、E型钢、RG型钢或D型钢。

进一步的，所述移控箱体包括箱底板、箱顶板及连接箱底板和箱顶板并形成一端开口的箱体结构的箱侧板和箱端板。

进一步的，所述挡块设置在箱底板并与箱底板是一体结构或设置在箱顶板并与箱顶板是一体结构。

进一步的，所述挡块设置在箱侧板上并向支撑横梁延伸。

本实用新型有益效果是：在地震来临时，伸缩缝装置的伸缩量达到极限后，支撑横梁上的限位部与挡块配合压缩缓冲块起到抗震消能的作用，缓冲块失效后限位部拉住挡块即支撑横梁上的限位部拉住梁体以防止其断落，达到防落梁作用，避免造成灾害。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1去除胶条后的俯视图。

附图中，1是胶条，2是边梁，3是中梁，4是支撑横梁，5是承压支座，6是压紧支座，7是缓冲块，8是箱底板，9是箱顶板，10是箱侧板，11是箱端板，12是挡块。

具体实施方式

本实用新型提供了一种模数式防落梁伸缩缝装置，参看附图1和2，两个移控箱体相对称设置，移控箱体固定在梁体上且在移控箱体上设置有边梁2，支撑横梁4借助设置在移控箱体上的承压支座5和压紧支座6限位在两个移控箱体内，在支撑横梁4上设置有位于两移控箱体上的边梁2间的中梁3。在支撑横梁4与移控箱体之间设有吸能限位结构，结构中包括定位在移控箱体内并位于支撑横梁4一侧或两侧的挡块12及限位在支撑横梁4的限位部与挡块12间的缓冲块7。支撑横梁3的限位部与挡块12配合形成限位结构，设置的缓冲块7可以起到抗震消能的效果，达到减震作用。

缓冲块7可采用任何形状结构，如圆柱环形、矩形波纹管形单独或复合形状等，其材料为能起到缓冲作用任何单组份、多组份或复合材料的物质，如为橡胶、聚氨脂及其它复合材料、高分子弹性材料。

移控箱体包括箱底板8、箱顶板9及连接箱底板8和箱顶板9并形成一端开口的箱体结构的箱侧板10和箱端板11。承压支座5设置在支撑横梁4与箱底板8间，压紧支座6设置在支撑横梁4与箱顶板9间。挡块12设置在箱底板8并与箱底板8是一体结构，也可以设置在箱顶板9上并与箱顶板9是一体结构。挡块12还可以是设置在箱侧板10上并向支撑横梁4延伸的结构。支撑横梁4的两端设置有呈T形的限位部使得支撑横梁4呈工字形结构，缓冲块7设置在支撑横梁4的限位部的内端面上。在具体实施时挡块12在支撑横梁4的每侧设置有两个，挡块12与缓冲块7的距离按照设计要求限定。

中梁3或边梁2是包括F型钢、Z型钢、E型钢、RG型钢或D型钢在内的异型钢，其形状也可以是工字形。在边梁2和中梁3间设有胶条1。胶条1包括所有与中梁3型口形状尺寸相配合的起伸缩作用的材料，如橡胶、聚氨脂及其它复合材料、高分子弹性材料等。