[实用新型]一种发动机机油泵结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机油泵，尤其涉及一种发动机机油泵结构。

背景技术

机油泵是发动机润滑系统的重要部件，机油泵的作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。申请号为201410063497.1，公布号为CN103806976的中国专利公开了一种机油泵，该机油泵包括高压油腔、低压油腔、与高压油腔相连的柱塞腔，与机滤后主油道相连的反馈油道，柱塞腔内设有柱塞和弹簧，反馈油道与柱塞腔相连通，柱塞一端为第一柱塞头，另一端为第二柱塞头，第一柱塞头隔开反馈油道和高压油腔。第二柱塞头与弹簧相连，第一柱塞头上设有用于连通反馈油道和高压油腔的柱塞孔。第二柱塞头在柱塞腔内移动，可使高压油腔和低压油腔之间阻断或贯通，控制泄压阀工作状态。第一柱塞头上设有用于连通反馈油道和高压油腔的柱塞孔，通过柱塞孔使得第一柱塞头顶部的反馈油道能快速地反应高压油腔的压力变化，改善油压脉动。该机油泵虽然可以快速反应油压的变化，控制发动机机油压力，减少机油压力的脉动，但是其结构复杂，加工困难，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的发动机机油泵结构。

本实用新型的目的是这样实现的，一种发动机机油泵结构，包括机油泵本体内的进油通道、出油通道及固设于机油泵本体上的泄压阀；泄压阀包括内设空腔且下端封闭的阀体和带有通孔的阀盖，通孔与空腔和出油通道连通，空腔内设有通过上升、下降可封闭或打开通孔的阀芯，空腔的侧壁上设有泄压孔，泄压孔与进油通道连通。当出油通道与进油通道处的油压有差别时，阀芯在油压作用下上升或者下降，堵住或者打开阀盖上的通孔，使油压得到调节。

进油通道和出油通道分别与机油滤清器连通。进入机油泵的润滑油通过进油通道进入机油泵本体内，经由鱼摆式转子泵加压，然后进入机油滤清器，机油滤清器过滤后再进入出油通道，通过出油通道达到发动机箱体内。

出油通道与发动机箱体上的进油孔连通。经过机油滤清器过滤后的润滑油经过出油通道进入发动机箱体上的进油孔，经过进油孔进入箱体内部对箱体内的零部件进行润滑。

空腔和通孔的横截面均为圆形，空腔的直径大于通孔的直径，阀芯包括弹性体和弹性体上端的钢球，钢球的直径大于通孔的直径小于空腔的直径。

弹性体优选为弹簧。钢球根据两端油压的变化上升或下降，控制弹簧的伸长或压缩，从而达到封闭通孔或打开通孔来调节油压的作用。

为了装卸方便，阀盖与机油泵本体之间为紧配合，阀体与机油泵本体之间为螺纹连接。

为了进一步简化结构，阀体与阀盖为一体化结构。

    本实用新型具有如下有益效果： 

1.    本实用新型机油泵结构简单且可以快速反应油压的变化，精确地控制发动机机油压力，结构简单，工作可靠。

2.    本实用新型机油泵结构可以减少机油压力的脉动，延长使用寿命，且便于加工，成本低。

附图说明

图1为本实用新型发动机机油泵结构示意图；

    图2为本实用新型发动机机油泵中的泄压阀结构示意图；

图3为本实用新型的泄压阀与机油泵装配示意图；

图4本实用新型发动机机油泵与机油滤清器连接示意图。

图中，1.机油泵本体，2.进油通道，3.出油通道，4.泄压阀，4-1.阀体，4-2.阀盖，4-3.通孔，4-4.泄压孔，4-5.弹簧，4-6.钢球，5.机油滤清器，6.进油孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1，一种发动机机油泵结构，参见图1，包括机油泵本体1，机油泵本体1内设进油通道2和出油通道3，机油泵本体1内设有泄压阀4，参见图2和图3，泄压阀4包括内设空腔且下端封闭的阀体4-1和带有通孔4-3的阀盖4-2，通孔4-3与空腔连通，空腔内设有通过上升、下降可封闭或打开通孔4-3的阀芯，空腔的侧壁上设有泄压孔4-4，通孔4-3与出油通道3连通，泄压孔4-4与进油通道2连通。当泄压阀4的泄压孔4-4处的油压与阀盖4-2的通孔4-3处的油压相同时，在弹簧的作用下，阀芯位于阀盖4-2与阀体4-1连接处且封闭通孔4-3，当出油通道3处的油压大于泄压孔4-4处的油压时，阀芯受到向下的压力下降，打开通孔4-4，润滑油通过通孔4-3、空腔、泄压孔4-4分流，使油压得到调节；当出油通道3处的油压小于泄压孔4-4处的油压时，阀芯上升，直至堵住通孔4-3，使油压得到调节。