[实用新型]铁路运输列车脱轨安全保护装置有效
申请号: | 201520382441.2 | 申请日: | 2015-06-04 |
公开(公告)号: | CN204775274U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 赵巨宏 | 申请(专利权)人: | 中铁二十二局集团第二工程有限公司;中铁二十二局集团有限公司 |
主分类号: | B61H11/06 | 分类号: | B61H11/06 |
代理公司: | 北京彭丽芳知识产权代理有限公司 11407 | 代理人: | 彭丽芳 |
地址: | 100144 北京市石景*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路运输 列车 脱轨 安全 保护装置 | ||
1.铁路运输列车脱轨安全保护装置,其特征在于,包括信号回路、轮对脱轨探测器、控制电路和制动机构;
所述轮对脱轨探测器包括安装座、连接接头、通电触点和U型金属探杆,U型金属探杆的两端分别通过通电触点连接到安装座上的两个连接接头,U型金属探杆通过两个连接接头串联于所述信号回路;
所述控制电路包括第一继电器、第二继电器、第一电磁阀、第二电磁阀、第一电源和第二电源,其中第一电源与第一继电器线圈串联形成的第一支路串联于所述信号回路,第一继电器的一个常闭触点与第二电源及第二继电器的线圈串联形成第二支路,第二继电器的一个常开触点与第一电磁阀线圈串联形成第三支路,第二继电器的另一个常开触点与第二电磁阀线圈串联形成第四支路,第二支路、第三支路和第四支路三者相并联;
所述制动机构分别为设于机车和尾部挂接车辆上的空气制动装置,其中机车上的空气制动装置与所述第一电磁阀连接,尾部挂接车辆上的空气制动装置与所述第二电磁阀连接。
2.根据权利要求1所述的铁路运输列车脱轨安全保护装置,其特征在于,所述控制电路的第一支路中还串联有滑动变阻器。
3.根据权利要求1或2所述的铁路运输列车脱轨安全保护装置,其特征在于,所述控制电路的第一支路中还串联有熔断器。
4.根据权利要求3所述的铁路运输列车脱轨安全保护装置,其特征在于,所述控制电路的第二支路中还串联有报警灯。
5.根据权利要求4所述的铁路运输列车脱轨安全保护装置,其特征在于,所述控制电路的第二支路中还串联有蜂鸣器。
6.根据权利要求1或2所述的铁路运输列车脱轨安全保护装置,其特征在于,所述控制电路的第二支路中还串联有报警灯。
7.根据权利要求1或2所述的铁路运输列车脱轨安全保护装置,其特征在于,所述控制电路的第二支路中还串联有蜂鸣器。
8.根据权利要求1所述的铁路运输列车脱轨安全保护装置,其特征在于,所述轮对脱轨探测器具有四个,分别设于挂接车辆两个转向架的四条轮对上,四个轮对脱轨探测器串联后通过插头串联于所述信号回路。
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