[实用新型]一种高精度的托板进程感应系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及车加工进给机构的技术领域，更具体地说涉及一种高精度的托板进程感应系统。

背景技术：

轴承零件部件的加工方式一般有热锻、冷碾、车加工等，而一些轴承零部件车加工一般采用一步切削，即采用油缸等作为动力，油缸推动车刀座相车床的旋转主轴移动，使轴承零部件待切削部位车削掉后，迅速退回，同时配置相应的换料机构，从而大大提高了生产效率。而为了控制轴承零部件的切削量，目前在固定车刀座的托板上固定接近开关传感器，同时在车床的旋转主轴的下侧设置限位挡板，从而接近开关传感器靠近限位挡板时实现车刀的回退，而为防止接近开关传感器与限位挡板相碰撞，在接近开关传感器的头部固定了弹性密封圈，但弹性密封圈却隔开了接近开关传感器与限位挡板，从而在实际过程中，弹性密封圈要压缩部分才使接近开关传感器能感应到，同时其限位挡板不能进行调节，其切削量是固定，而刀具在切削过程中会发生磨损，从而当刀具磨损后会影响其轴承零部件的加工精度。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种高精度的托板进程感应系统，其在托板外安装了两个传感器，控制托板的进程和回程，同时其进程的长度能够进行精度调节，避免刀具磨损影响加工精度。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种高精度的托板进程感应系统，包括车床的工作平台，工作平台上固定有导轨，托板通过直线轴承铰接接在导轨上，托板下端面的两侧固定连接有挡板，托板一侧的侧边上固定有L型的支架，支架的一端固定有螺栓连接支架，螺栓连接支架上螺接有调节螺栓，调节螺栓下方的工作平台上固定有支撑板，支撑板上端的两侧分别成型有水平的第一腰形孔和第二腰形孔，第一腰形孔上插接并固定连接有第一接近开关传感器，第二腰形孔下侧的支撑板上成型有刻度槽，‘匚’字形的调节座插接在第二腰形孔处的支撑板上，紧固螺栓穿过调节座一侧的侧板和第二腰形孔螺接在调节座另一侧的侧板上，调节座上成型有竖直的安装板，安装板上固定连接有第二接近开关传感器，第二接近开关传感器的中心轴线和调节螺栓的中心轴心在同一直线上。

所述托板上的螺栓连接支架和支撑板上的第一腰形孔均位于背离车床车头的一端。

所述的调节座上螺接有多个紧固螺栓。

本实用新型的有益效果在于：

1、它将传感器设置与托板进程方向的车床工作平台上，并且其传感器位置能够精确调节，当车刀磨损后，可以调节传感器，增大进程，从而保证轴承零部件的高精度加工。

2、它在托板的回程上还有设有传感器，可以控制托板的回程，从而能缩短托板进程和回程的长度，减少托板进程和回程所花费的时间，间接的提高了生产效率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的换角度结构示意图；

图3为本实用新型换角度的局部示意图。

图中：1、工作平台；2、导轨；3、托板；31、挡板；4、支架；5、螺栓连接支架；6、调节螺栓；7、支撑板；71、第一腰形孔；72、第二腰形孔；73、刻度槽；8、第一接近开关传感器；9、调节座；91、安装板；10、紧固螺栓；11、第二接近开关传感器。

具体实施方式：

实施例：见图1至3所示，一种高精度的托板进程感应系统，包括车床的工作平台1，工作平台1上固定有导轨2，托板3通过直线轴承铰接接在导轨2上，托板3下端面的两侧固定连接有挡板31，托板3一侧的侧边上固定有L型的支架4，支架4的一端固定有螺栓连接支架5，螺栓连接支架5上螺接有调节螺栓6，调节螺栓6下方的工作平台1上固定有支撑板7，支撑板7上端的两侧分别成型有水平的第一腰形孔71和第二腰形孔72，第一腰形孔71上插接并固定连接有第一接近开关传感器8，第二腰形孔72下侧的支撑板7上成型有刻度槽73，‘匚’字形的调节座9插接在第二腰形孔72处的支撑板7上，紧固螺栓10穿过调节座9一侧的侧板和第二腰形孔72螺接在调节座9另一侧的侧板上，调节座9上成型有竖直的安装板91，安装板91上固定连接有第二接近开关传感器11，第二接近开关传感器11的中心轴线和调节螺栓6的中心轴心在同一直线上。

所述托板3上的螺栓连接支架5和支撑板7上的第一腰形孔71均位于背离车床车头的一端。

所述的调节座9上螺接有多个紧固螺栓10。

工作原理：本实用新型为车加工的进程感应系统，其感应系统主要由第一接近开关传感器8和第二接近开关传感器11组成，第二接近开关传感器11控制托板3的进程，第一接近开关传感器8控制托板3的回程，同时第一接近开关传感器8和第二接近开关传感器11的位置均可以调节且第二接近开关传感器11的位置能够紧密调节，从而在车刀磨损时，相应调节第二接近开关传感器11的位置，增大托板3进程，补足车刀磨损的长度，从而保证轴承零部件的加工精度。