[实用新型]行车记录仪固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用监控用品，尤其涉及一种行车记录仪固定支架。

背景技术

目前市场上的行车记录仪大多采用吸盘式或者胶黏的方式固定在汽车挡 风玻璃上，但是随着时间的变化，吸盘式的固定方式会产生硬化的问题，胶 黏的方式会影响汽车玻璃隔热纸的寿命，这两种方式均存在不能克服的缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种通过紧固带固定在汽车后视镜 固定杆上，且能实现大视角旋转的行车记录仪固定支架。

为实现上述目的，本实用新型提供一种行车记录仪固定支架，包括：

紧固带；

支架后臂，通过紧固带固定在固定杆上，所述支架后臂远离固定杆的一端 设置有固定球；

第一接合部；

支架前臂，定位于所述支架后臂并可相对于支架后臂旋转，包括第二接合 部、由第二接合部形成的收容部、固定螺杆；

收容槽，设置在所述第二接合部上，当所述第二接合部受到外力挤压后， 所述收容槽及所述收容部空间变小；

其中，所述固定球收容于所述收容部；当所述第一接合部与第二接合部固 定后所述第二接合部受到挤压，从而保证所述固定球容纳在所述收容部不脱 落。

进一步的，所述行车记录仪固定支架还包括调节件，所述调节件固定在固 定螺杆上用于调节行车记录仪安装时所咬合的最大螺纹量。

进一步的，行车记录仪固定支架还包括橡胶止滑片，所述橡胶止滑片设置 在所述支架后臂与所述固定杆的接合处，用于止滑。

进一步的，所述第一接合部上设置有内螺纹，第二接合部上设置有外螺纹， 所述内螺纹与所述外螺纹为子母螺纹。

进一步的，所述第一接合部为螺母。

进一步的，所述第二接合部在不受外力挤压时所形成的收容部的尺寸略小 于所述固定球最大尺寸。

进一步的，所述调节件为调节螺母。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的行车记录仪固定支架仅仅通过紧固带就能将该固定支 架固定在汽车后视镜的固定杆上；另一方面该固定支架采用含有固定球的支架 后臂和包括收容部的支架前臂接合方式，能够使得支架前臂相对于支架后臂在 大角度的范围内活动，从而调整行车记录仪固定支架的角度。

附图说明

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用 新型的技术方案及其它有益效果显而易见。

附图中，

图1为本实用新型行车记录仪固定支架的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型行车记录仪固定支架的组合结构示意图。

附图标号：

1、紧固带；2、橡胶止滑片；3、支架后臂；32、固定球；4、第一接合 部；410、内螺纹；5、支架前臂；51、第二接合部；52、收容部；53、螺杆； 510、外螺纹、511、收容槽；6、调节件。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实 用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。

本实用新型具体实施方式提供的本实用新型提供一种可探测烟雾的可视 对讲终端可视对讲分机。

请参阅图1，为实现上述目的，所述行车记录仪固定支架包括：紧固带1、 支架后臂3、第一接合部4、收容槽511、支架前臂5、调节件6。

其中，所述支架后臂3通过紧固带1固定在固定杆上，该固定杆在本实施方 式中为车辆后视镜的固定杆。

其中，所述支架后臂3远离固定杆的一端设置有固定球32。

所述支架前臂5定位于所述支架后臂3并可相对于支架后臂3旋转，包括第 二接合部51、由第二接合部51形成的收容部52、固定螺杆53；

所述收容槽511设置在所述第二接合部51上，当所述第二接合部51受到外 力挤压后，所述收容槽511及所述收容部52空间变小；

其中，所述固定球32收容于所述收容部52；当所述第一接合部4与第二接 合部51固定后所述第二接合部51受到挤压，从而保证所述固定球32容纳在所述 收容部52不脱落。

在本实施方式中，所述收容槽511包含多个。