[实用新型]一种新型折叠车把有效
申请号: | 201520384718.5 | 申请日: | 2015-06-08 |
公开(公告)号: | CN204674753U | 公开(公告)日: | 2015-09-30 |
发明(设计)人: | 韩昌昊 | 申请(专利权)人: | 韩昌昊 |
主分类号: | B62K21/16 | 分类号: | B62K21/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250000 山东省济南市历下区文*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 折叠 车把 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种折叠车把,特别是应用于各种车辆(例如自行车等)的一种新型折叠车把。
背景技术
目前,人们使用的各种车辆车把有采用折叠车把结构的,例如折叠自行车等,一般是在车把上设置转动折叠轴,并设有车把锁定机构;使用者需要用手打开车把锁定机构,将车把转动,才能将车把折叠。存在问题是操作繁琐,必须用手直接去打开折叠车把的锁定机构,这对于使用者来说是十分不方便的。
现有技术的车把过宽,在面对狭窄通道时不方便,在听停车时,也容易与其它车子纠缠。前车把即可以像正常车把一样使用,也可以将车把进行折叠。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种新型折叠车把,可以像正常车把一样使用,也可以将车把进行折叠。
本实用新型的技术方案是:一种新型折叠车把,包括:立管、左车把、右车把,其特征在于:所述立管为一种圆柱体,在立管的上端设置有长方体的固定板,在固定板的中间位置设置有L体形的转动轴,在固定板的两侧分别设置有圆柱体的通孔A、通孔B;所述左车把为一种圆柱体,在左车把的一端设置有转轴孔C,在左车把上还设置有和通孔A相互配套的通孔D;所述右车把为一种圆柱体,在右车把的一端设置有转轴孔E,在右车把上还设置有和通孔B相互配套的通孔F。
作为优选,所述左车把通过转轴孔C放在转动轴上,左车把通过通孔D和固定板上的通孔A用圆柱体的插销G进行铰链连接,在插销G的一端设置有V体形的把柄H。
作为优选,所述右车把通过转轴孔E放在转动轴上,右车把通过通孔F和固定板上的通孔B用圆柱体的插销J进行铰链连接,在插销J的一端设置有V体形的把柄K。
作为优选,在左车把的一端外侧设置有橡胶涂层M,在橡胶涂层M的外侧设置有若干球体形的防滑纹N。
作为优选,在右车把的一端外侧设置有橡胶涂层Q,在橡胶涂层Q的外侧设置有若干球体形的防滑纹W。
采用本实用新型,使用者通过插销G、插销J分别从通孔D和通孔F取下,这样左车把和右车把通过转动轴进行折叠在一起。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步说明。
根据图1所示:本实用新型一种新型折叠车把,包括:立管(1)、左车把(2)、右车把(3),其特征在于:所述立管(1)为一种圆柱体,在立管(1)的上端设置有长方体的固定板(4),在固定板(4)的中间位
置设置有L体形的转动轴(5),在固定板(4)的两侧分别设置有圆柱体的通孔A(6)、通孔B(7);所述左车把(2)为一种圆柱体,在左车把(2)的一端设置有转轴孔C(8),在左车把(2)上还设置有和通孔A(6)相互配套的通孔D(9);所述右车把(3)为一种圆柱体,在右车把(3)的一端设置有转轴孔E(10),在右车把(3)上还设置有和通孔B(7)相互配套的通孔F(11)。
作为优选,所述左车把(2)通过转轴孔C(8)放在转动轴(5)上,左车把(2)通过通孔D(9)和固定板(4)上的通孔A(6)用圆柱体的插销G(12)进行铰链连接,在插销G(12)的一端设置有V体形的把柄H(13)。
作为优选,所述右车把(3)通过转轴孔E(10)放在转动轴(5)上,右车把(3)通过通孔F(11)和固定板(4)上的通孔B(7)用圆柱体的插销J(14)进行铰链连接,在插销J(14)的一端设置有V体形的把柄K(15)。
作为优选,在左车把(2)的一端外侧设置有橡胶涂层M(16),在橡胶涂层M(16)的外侧设置有若干球体形的防滑纹N(17)。
作为优选,在右车把(3)的一端外侧设置有橡胶涂层Q(18),在橡胶涂层Q(18)的外侧设置有若干球体形的防滑纹W(19)。
采用本实用新型,使用者通过插销G(12)、插销J(14)分别从通孔D(9)和通孔F(11)取下,这样左车把(2)和右车把(3)通过转动轴(5)进行折叠在一起。
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