[实用新型]一种石油液化气输送管道中液化气残液汽化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液化气残液汽化装置，尤其涉及一种石油液化气输送管道用的液化气残液汽化装置。

背景技术

目前，在石油液化气输送管道中对于液化气残液的处理方法只能通过在管道中分段设置石油液化气残液积储器，然后定期收集，再进行处理。这种做法的缺点是，要经常性地进行石油液化气残液的收集工作，且过程繁琐，费工费时。

发明内容

本实用新型提供了一种石油液化气输送管道中液化气残液汽化装置，基于流体力学原理设计，无需施加外部动力，通过石油液化气通过输送管道时自有的流体压力将残液吸出并汽化，结构简单，安装方便，使用过程无需人工干预，残液汽化效果好，填补了本领域技术中的一项空白。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种石油液化气输送管道中液化气残液汽化装置，包括壳体、残液沉积箱、多孔液化气流通板和虹吸管，所述壳体具有与石油液化气输送管道相同的直径，两端分别通过法兰与石油液化气输送管道连接，壳体下方连通有残液沉积箱，残液沉积箱上部的壳体内设多孔液化气流通板，残液沉积箱通过多个虹吸管与多孔液化气流通板上的多个汽化通道孔分别连通，虹吸管顶部设有喷嘴。

所述多孔液化气流通板上部密集地设有多个液化气流通孔，下部密集地设有多个汽化通道孔，液化气流通孔与汽化通道孔沿水平方向均匀设置，沿高度方向交错排列，液化气流通孔与汽化通道孔直径相同。

所述液化气流通孔与汽化通道孔沿壳体水平轴线分界，水平轴线以上为液化气流通孔，水平轴线下方为汽化通道孔，且汽化通道孔为2排。

所述汽化通道孔与虹吸管一一对应，虹吸管上端的喷嘴为圆锥形汽化喷嘴，下端延伸至残液沉积箱底部，且管端开设斜切面，且装有过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

基于流体力学原理设计，无需施加外部动力，通过石油液化气通过输送管道时自有的流体压力将残液吸出并汽化，结构简单，安装方便，使用过程无需人工干预，残液汽化效果好，填补了本领域技术中的一项空白。

附图说明

图1是本实用新型的立体剖视图。

图2是本实用新型的主视剖面图。

图3是图2的左视图。

图中：1.壳体2.法兰3.残液沉积箱4.多孔液化气流通板41.液化气流通孔42.汽化通道孔5.虹吸管6.喷嘴

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

见图1-图3，是本实用新型的结构示意图，本实用新型一种石油液化气输送管道中液化气残液汽化装置，包括壳体1、残液沉积箱3、多孔液化气流通板4和虹吸管5，所述壳体1具有与石油液化气输送管道相同的直径，两端分别通过法兰2与石油液化气输送管道连接，壳体1下方连通有残液沉积箱3，残液沉积箱3上部的壳体1内设多孔液化气流通板4，残液沉积箱3通过多个虹吸管5与多孔液化气流通板4上的多个汽化通道孔42分别连通，虹吸管5顶部设有喷嘴6。

所述多孔液化气流通板4上部密集地设有多个液化气流通孔41，下部密集地设有多个汽化通道孔42，液化气流通孔41与汽化通道孔42沿水平方向均匀设置，沿高度方向交错排列，液化气流通孔41与汽化通道孔42直径相同。

所述液化气流通孔41与汽化通道孔42沿壳体1水平轴线分界，水平轴线以上为液化气流通孔41，水平轴线下方为汽化通道孔42，且汽化通道孔42为2排。

所述汽化通道孔42与虹吸管5一一对应，虹吸管5上端的喷嘴6为圆锥形汽化喷嘴，下端延伸至残液沉积箱3底部，且管端开设斜切面，且装有过滤网。

石油液化气残液的主要成分是含碳值较高、环境温度低的条件下不易汽化的丁烷、戊烷、硫化氢等，还有其它杂质。多孔液化气流通板4上开设有气化通道孔42，石油液化气输送管道中的液化气通过此孔途经喷嘴6时，使喷嘴6处产生负压，通过虹吸管5将残液沉积箱3底部的液化气残液吸出，然后通过汽化喷嘴6喷出并被具有流体压力的石油液化气气流带出汽化，汽化后的液化气残液随石油液化气气流向后续管道流动，从而实现了液化气残液无外动力情况下自动汽化。

本实用新型中，液化气流通孔41是管道中液化气的主要流动通道，液化气流通孔41与汽化通道孔42的孔径相同，可保证各孔内压力平衡。