[实用新型]轮毂模具冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂模具冷却装置，属于汽车制造技术领域。

背景技术

目前车轮轮毂的生产都是通过模具实现大批量生产，而生产过程中的冷却至关重要，现有的冷却方式包括风冷、风冷和水冷相结合两种，而这两种方式的冷却效果均不佳，冷却时间较长，而且产品质量不稳定，同时在冷却过程中的噪音也很大。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种轮毂模具冷却装置，通过实现全过程水冷，提高了冷却效果，降低了冷却噪音，而且产品的机械性能也得到了改善。

为达到上述目的，本实用新型所采用的具体技术方案是：

一种轮毂模具冷却装置，包括由上模、侧模和底模组成的轮毂模具，所述上模的轮缘热节处设置有第一水冷腔，所述上模的轮辋中芯处设置有第二水冷腔，所述上模的分流锥处设置有第三水冷腔，所述侧模的轮缘热节处设置有第四水冷腔，所述底模的汤口处设置有第五冷却腔。

通过在上模侧模和底模的上述位置设置水冷腔，可以有效地实现水冷。

进一步，所述侧模的轮辐R角热节处设置有第六水冷腔。

进一步，所述底模的斜坡处设置有第七水冷腔。

进一步，所述第一水冷腔、所述第四水冷腔、所述第五水冷腔、所述第六水冷腔和所述第七水冷腔均沿轮毂中心轴圆周方向均匀设置，其优选数量均为八个。

进一步，所述第二水冷腔沿轮毂中心轴圆周方向均匀设置，其优选数量为六个。

本实用新型的优点和有益效果是：

本实用新型采用全水冷模具，以水为冷却介质，水的冷却速度是风的18倍，整个轮毂的机械性能得到改善，还可以缩短生产周期，提高产能，此外轮辋缩松问题也得到解决，底模采用水冷却，可以降低底模温度，亮面针孔也会得到改善，而且节省了大量风，降低了空压机的使用量，节约电能。

附图说明

图1是本实用新型实施例一示意图；

图中：1为上模、2为侧模、3为底模、4为第四水冷腔、5为第五水冷腔、6为第七水冷腔、7为第一水冷腔、8为第三水冷腔、9为第二水冷腔、10为第六水冷腔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一

如图1所示，一种轮毂模具冷却装置，包括由上模1、侧模2和底模3组成的轮毂模具，其特征在于：所述上模1的轮缘热节处设置有第一水冷腔7,所述上模1的轮辋中芯处设置有第二水冷腔9，所述上模1的分流锥处设置有第三水冷腔8，所述侧模2的轮缘热节处设置有第四水冷腔4，所述底模3的汤口处设置有第五冷却腔5。

所述侧模2的轮辐R角热节处设置有第六水冷腔10。

所述底模3的斜坡处设置有第七水冷腔6。

所述第一水冷腔1、所述第四水冷腔4、所述第五水冷腔5、所述第六水冷腔10和所述第七水冷腔6均沿轮毂中心轴圆周方向均匀设置，其数量均为八个。

所述第二水冷腔9沿轮毂中心轴圆周方向均匀设置，其数量为六个。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。