[实用新型]一种桁架式纯电动载货汽车车架有效
申请号: | 201520387312.2 | 申请日: | 2015-06-08 |
公开(公告)号: | CN204688212U | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
发明(设计)人: | 姜世维;王立冬;魏光国;李雪平;李涛 | 申请(专利权)人: | 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/08 | 分类号: | B62D21/08 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 杨俊华 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桁架 电动 载货 汽车 车架 | ||
1.一种桁架式纯电动载货汽车车架,包括载货汽车车架,在载货汽车车架上还设置有储能系统(5),其特征在于,所述载货汽车车架为桁架式车架,该桁架式车架主要由桁架式底盘承重大梁(1)、框架钢结构(2)以及设置在该桁架式车架上的前桥支承座(3)和后桥支承座(4)组成。
2.根据权利要求1所述的一种桁架式纯电动载货汽车车架,其特征在于,所述桁架式底盘承重大梁(1)的数量为两根,且两根桁架式底盘承重大梁(1)平行设置。
3.根据权利要求2所述的一种桁架式纯电动载货汽车车架,其特征在于,所述框架钢结构(2)包括与桁架式底盘承重大梁(1)垂直设置的交叉框架钢、与桁架式底盘承重大梁(1)平行设置的包裹框架钢以及设置在交叉框架钢端部的短接框架钢。
4.根据权利要求3所述的一种桁架式纯电动载货汽车车架,其特征在于,所述交叉框架钢的长度大于两根桁架式底盘承重大梁(1)之间的间距,交叉框架钢垂直设置在两根桁架式底盘承重大梁(1)的上方且通过焊接与桁架式底盘承重大梁(1)固为一体,每根交叉框架钢的两端到与之相邻的桁架式底盘承重大梁(1)的距离相等,在交叉框架钢的端部还竖直焊接有一根短接框架钢。
5.根据权利要求4所述的一种桁架式纯电动载货汽车车架,其特征在于,所述包裹框架钢焊接在交叉框架钢以及短接框架钢的端部。
6.根据权利要求5所述的一种桁架式纯电动载货汽车车架,其特征在于,所述前桥支承座(3)设置在两根桁架式底盘承重大梁(1)靠近前端的位置,该前桥支承座(3)用于架设汽车前桥及板簧悬架。
7.根据权利要求6所述的一种桁架式纯电动载货汽车车架,其特征在于,所述后桥支承座(4)设置在两根桁架式底盘承重大梁(1)靠近后端的位置,该后桥支承座(4)用于架设汽车后桥及板簧悬架。
8.根据权利要求7所述的一种桁架式纯电动载货汽车车架,其特征在于,所述储能系统(5)固定在前桥支承座(3)与后桥支承座(4)之间的由交叉框架钢、短接框架钢以及包裹框架钢组成的立体空间中,该储能系统(5)通过螺栓固定在框架钢结构上。
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