[实用新型]一种市政用道路隔音绿化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绿化装置，特别涉及一种市政用道路隔音绿化装置，属于城市绿化技术领域。

背景技术

在经济高速发展的过程中，伴随着道路的大规模建设，同时也带来了道路建设工程对生态环境的破坏。为了修复道路线形对生态系统的割裂、道路工程施工对环境的破坏、道路交通对环境的影响，人们长期不懈地研究实践道路绿化理论、技术和方法，使道路绿化已成为一门相对独立的学科。城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。街道绿化搞好了，不仅美化街景，而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火，保护路面、组织城市交通、维护交通等作用，同时也会有一定的经济效益和社会效益。

随着我国各地等级公路交通量的逐年增加，交通噪声影响沿线居民的问题日益突出，公路周边的声环境持续恶化。道路交通噪声成为城市环境噪声的主要来源，占到城市环境噪声的30％～50％。为了有效的降低噪声影响，需要设计一种既能够绿化又能够吸音、隔音的装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种市政用道路隔音绿化装置，通过墙体上的第一和第二微孔来吸音，通过隔音材料来隔音，有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种市政用道路隔音绿化装置，包括墙体，所述墙体由第一墙体和第二墙体交替组成，所述第一墙体上设有凹槽，且所述凹槽底部固定有植物载盆，所述植物载盆内载有绿化植物，所述第一墙体和所述第二墙体均由若干吸音砖组成，所述吸音砖顶部设有凸起部且所述吸音砖底部设有与凸起部相匹配的卡槽，所述吸音砖表面均匀设有若干第一微孔，所述吸音砖内部设有空心槽，所述空心槽内置有隔音材料。

    作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一墙体和第二墙体之间的角度为120度。

    作为本实用新型的一种优选技术方案，所述植物载盆处于同一垂直线上，并每个所述第一墙体上至少有三个植物载盆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔音材料与吸音砖表面之间均匀设有若干第二微孔，若干所述第二微孔是相互连通的，所述第二微孔与吸音砖表面上的第一微孔相互连通。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、墙体由第一墙体和第二墙体交替组成，并第一墙体和第二墙体之间的角度为120度，使之更加美观，更能体现城市的特色，给人耳目一新的感觉；

2、通过当汽车发出噪声时，噪声从吸音砖上的第一微孔进入第二微孔，并由隔音材料反射，使噪音在第一微孔和第二微孔形成的通道内消耗，防止噪音对居民产生影响。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述一种市政用道路隔音绿化装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述一种市政用道路隔音绿化装置的吸音砖表面结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述一种市政用道路隔音绿化装置的吸音砖内部结构示意图；

    图中标号：1、墙体；2、第一墙体；3、第二墙体；4、凹槽；5、植物载盆；6、绿化植物；7、吸音砖；8、凸起部；9、卡槽；10、第一微孔；11、空心槽；12、隔音材料。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

    实施例：如图1-2所示，本实用新型一种市政用道路隔音绿化装置，包括墙体1，所述墙体1由第一墙体2和第二墙体3交替组成，所述第一墙体2上设有凹槽4，且所述凹槽4底部固定有植物载盆5，所述植物载盆5内载有绿化植物6，所述第一墙体2和所述第二墙体3均由若干吸音砖7组成，所述吸音砖7顶部设有凸起部8且所述吸音砖1底部设有与凸起部8相匹配的卡槽9，所述吸音砖7表面均匀设有若干第一微孔10，所述吸音砖7内部设有空心槽11，所述空心槽11内置有隔音材料12。所述第一墙体2和第二墙体3之间的角度为120度。所述植物载盆5处于同一垂直线上，并每个所述第一步墙体2上至少有三个植物载盆5。所述隔音材料12与吸音砖7表面之间均匀设有若干第二微孔，若干所述第二微孔是相互连通的，所述第二微孔与吸音砖7表面上的第一微孔10相互连通。