[实用新型]过滤器及其滤芯组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气领域，具体涉及一种低压过滤器及其滤芯组件。

背景技术

过滤器(filter)是输送介质管道上不可缺少的一种装置，通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀等。过滤介质经过一定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为方便。

过滤器通常包括过滤器壳体和滤芯，滤芯安装与壳体内，目前的过滤器壳体通常都是由铸件铝加工而成，然而由于铸件铝内应力较大，因此过滤器壳体放置一段时间后常会因应力释放而产生变形问题。同时采用铸件铝还会引起表面粘砂、气孔、砂眼、缩孔、表面裂纹等缺陷，而如果使用铝锻件材料则加工成本会非常高。此外，现有过滤器的滤芯底部通常采用平面配合，在供气状态下由于受力容易导致滤芯偏摆问题，产生安全隐患。此外，在过滤器的长时间使用中，容易发生流体介质进入螺纹连接部位增加不必要受力的情况。在常规维护时，通常需要将整个滤芯拆除清洁，异常麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种过滤器，以解决滤芯组件在工作过程中受力偏摆造成滤芯主体破裂以及滤芯杆受力过大而变形脱落的问题。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种过滤器，所述过滤器包括下壳体和滤芯组件，所述滤芯组件包括滤芯下盖，所述滤芯下盖的外周设有外锥面，所述下壳体设有凹坑，所述凹坑内设有与所述外锥面配合的内锥面。

较佳地，所述过滤器为低压过滤器并用于大马力发动机。

较佳地，所述过滤器还包括上壳体和中壳体，以及所述上壳体、中壳体和下壳体由铝管制成。

较佳地，所述过滤器还包括螺栓，所述下壳体设有与所述螺栓配合的放油孔。

较佳地，所述螺栓为六角螺栓。

较佳地，所述过滤器还包括密封圈，所述螺栓上设有密封槽，所述密封圈设于所述密封槽内。

较佳地，所述过滤器还包括垫片，所述垫片设于所述螺栓与所述下壳体的接触面之间。

较佳地，所述垫片为PTFE垫片。

较佳地，所述滤芯组件由复合式纤维材料制成。

较佳地，所述过滤器还包括上壳体、中壳体和密封圈，在所述上壳体以及下壳体的外壁上分别设置有密封槽，所述密封圈设置于所述密封槽内。

较佳地，所述过滤器还包括进口接头、出口接头和密封圈，在所述进口接头和出口接头上分别设置有密封槽，所述密封圈设置于所述密封槽内。

较佳地，所述过滤器包括阀门，所述阀芯组件的长度与所述阀门内部最小通径的比值位于9～11之间。

较佳地，所述阀芯长度为112mm，所述阀门内部最小通径的直径为12mm。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种过滤器的滤芯组件，所述过滤器包括下壳体，所述滤芯组件包括滤芯主体、滤芯上盖、滤芯下盖、阀芯杆以及螺母，其中，所述滤芯上盖和所述滤芯下盖分别安装在所述滤芯主体的上端和下端，所述滤芯下盖设有安装孔，所述阀芯杆伸入所述安装孔内并在其下端与所述螺母通过螺纹连接，以及所述滤芯下盖的外周设有外锥面，所述下壳体设有凹坑，所述凹坑内设有与所述外锥面配合的内锥面。

本实用新型具有以下有益效果：

1、滤芯组件采用进口的复合式纤维材料，过滤精度达到10μm/0.3μm，能有效保护发动机的正常工作。

2、壳体采用高强度的铝合金腔体设计，在减轻重量的同时能有效地保证产品在最大工作压力状态中安全、稳定的工作。

3、中壳体设计采用标准铝管加工，有效减少成本的同时减少加工量能更好的减少内应力问题保护铝材质的力学性能，避免用铸件铝加工内应力较大，放置一段时间后会因应力释放而产生变形问题。同时避免因采用铸件导致的表面粘砂、气孔、砂眼、缩孔、表面裂纹等缺陷，同时相比铸件铝加工成本能减少近2/3。

5、滤芯下盖与下壳体采用锥形紧密配合，有效防止在供气状态下受力导致滤芯组件偏摆从而造成滤芯组件破裂以及阀芯杆受力过大而变形脱落的问题，保障减压器安全使用，极高发动机的工作性能，延长发动机供气系统的使用寿命。

6、密封圈放置在螺纹前方密封设计，避免流体介质进入螺纹使螺纹连接部位增加不必要受力情况。

7、流体介质设计由滤芯主体外部流经内部，普通维护只需拆除底部放油螺栓即可，不需将整个滤芯拆除，同时放油螺栓采用六角螺栓避免非专业人员拆卸，并且在底部放油螺栓通过密封圈及垫片双层密封。

附图说明

图1是本实用新型过滤器的分解立体图；