[实用新型]一种用于汽车骨架冲裁鸭舌的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种用于汽车骨架冲裁鸭舌的模具。

背景技术

如图1所示的零件为汽车零部件橡胶减震组件中的一个骨架。原加工工艺为：剪板→落料冲孔→拉深→整形压筋→冲孔→翻孔→仪表车平高→切边→冲6鸭舌(单冲)→冲鸭舌孔→检验。原加工工艺采用的鸭舌单个冲裁成型模具存在以下不足：1，采用鸭舌单个冲裁成型，需多次夹装、定位、冲裁，易导致产品定位不足，造成累积误差，产品尺寸不稳定；且容易造成漏冲，降低了合格率。2，采用鸭舌单个冲裁成型，产品每冲裁一次，需人工手动调整产品位置，增加了操作危险性，造成了台班利用率下降，不适应大批量流水作业。

发明内容

针对上述不足，本实用新型提供一种用于汽车骨架冲裁鸭舌的模具，可以一次冲裁六个鸭舌，避免了因多次夹装、定位、冲裁导致的精度不准，提高了冲裁精度和加工效率。

本实用新型采用以下技术方案：

一种用于汽车骨架冲裁鸭舌的模具，包括上模和下模，所述上模包括模柄及模柄固定板，所述模柄固定板下方设有斜锲固定板，所述斜锲固定板下方周向设有六个斜锲，所述斜锲固定板下方中部还设有压板导柱，所述压板导柱上套装有压板，所述压板与所述模柄固定板间设有压簧和伸缩连杆；所述下模包括下模板及安装在下模板上的凹模固定板，所述凹模固定板上设有凹模，所述下模板上周向设有六个与所述斜锲相配合的滑块，所述滑块上设有凸模座，所述凸模座内设有凸模，所述下模板上还固定设有六个斜锲挡块，所述斜锲挡块通过第一脱料弹簧与所述滑块连接，所述下模板上还安装有三个顶料杆，所述顶料杆下方设有卸料橡皮和橡皮夹板。

所述凸模的冲头为斜角冲头，斜角角度为30度。

所述凹模固定板上还设有凸模导向座，所述凸模导向座数量为六个，周向均匀分布。

所述下模板上还设有滑块安装座。

所述滑块与所述凹模固定板通过第二脱料弹簧连接。

所述下模板与所述斜锲固定板间设有导向机构。

所述压簧数量为三个，周向均匀分布。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的用于汽车骨架冲裁鸭舌的模具可以一次冲裁六个鸭舌，避免了因多次夹装、定位、冲裁导致的精度不准，同时也消除了人工多次操作带来的安全隐患，提高了冲裁精度和加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的产品结构示意图；

图2为本实用新型的模具结构示意图；

图3为本实用新型的下模结构示意图；

图4为本实用新型的凸模与凸模座安装结构示意图。

具体实施方式

请参阅图2、图3所示，一种用于汽车骨架冲裁鸭舌的模具，包括上模和下模，所述上模包括模柄1及模柄固定板2，所述模柄固定板2下方设有斜锲固定板3，所述斜锲固定板3下方周向设有六个斜锲4，所述斜锲固定板3下方中部还设有压板导柱5，所述压板导柱5上套装有压板6，所述压板6与所述模柄固定板2间设有压簧7和伸缩连杆8；所述下模包括下模板9及安装在下模板上的凹模固定板10，所述凹模固定板10上设有凹模11，所述下模板9上周向设有六个与所述斜锲4相配合的滑块12，所述滑块12上设有凸模座13，所述凸模座13内设有凸模14，所述下模板9上还固定设有六个斜锲挡块15，所述斜锲挡块15通过第一脱料弹簧16与所述滑块12连接，所述下模板9上还安装有三个顶料杆17，所述顶料杆17下方设有卸料橡皮18和橡皮夹板19。

所述凸模14的冲头为斜角冲头，斜角角度为30度。

所述凹模固定板10上还设有凸模导向座20，所述凸模导向座20数量为六个，周向均匀分布。

所述下模板9上还设有滑块安装座21。

所述滑块12与所述凹模固定板10通过第二脱料弹簧22连接。

所述下模板9与所述斜锲固定板3间设有导向机构23。

所述压簧7数量为三个，周向均匀分布。

本实用新型的模具的工作过程为：将工件放置在凹模11内定位，模具开始工作，上模下行，压板6对工件进行固定，同时六个斜锲4下行，对六个滑块12施力使之移动，滑块12带动凸模14沿凸模导向座20向工件推进，六个凸模14共同对工件进行冲裁，实现一次冲裁六个鸭舌；当冲裁结束后，上模上行，斜锲4与压板6均跟着上行，滑块12与凸模14在第一脱料弹簧16和第二脱料弹簧22的共同作用下复位，顶料杆17在卸料橡皮18的反弹力作用下将工件顶出凹模11，取下工件，即完成整个冲裁工作。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。