[实用新型]一种防脱快调接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车选档传动连接技术，特别涉及一种防脱快调接头。

背景技术

目前汽车选档传动连接一般不可调节，或调节较为麻烦,且存在调节螺杆脱落的风险；选换挡传动连接结构件加工精度较高，加工成本较高；在连接结构件不符合加工精度要求时，尺寸偏差将使选换挡传动连接工作稳定性差，影响汽车驾驶操作的舒适性。

实用新型内容

针对现有的技术不足，本实用新型提供一种防脱快调接头。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种防脱快调接头，其结构包括拉杆、塑料滑块、本体和减震圈，所述的拉杆上的直纹通过与滑块的直纹配合切槽联接，再通过本体的容积腔与减震圈联接。

拉杆上的直纹与滑块的直纹配合切槽联接配合的变换实现结构体的长度的变化，在所述的结构中设有使用防脱结构和调节防脱结构。

所述的拉杆装入塑料滑块上直纹配合切槽中时，其塑料支撑臂反向形变限制拉杆从直纹配合切槽中脱出，从而保证结构受力。

所述的塑料滑块装入本体的容积腔中时，其带钩塑料支撑臂钩住本体的台面，防止本体的容积腔中脱出，从而保证结构可靠性。

所述的塑料滑块退出本体的容积腔以保证拉杆自由滑动时，其带钩塑料支撑臂限制在一定区域，防止塑料滑块的容积腔中脱出或掉入，从而保证结构自由调节和避免散落。

其调节防脱结构所述的拉杆自由滑动时，防止拉杆从结构体中脱出。

本实用新型的有益效果：更改快调接头结构设计，装配简单，调节方便，一次性装配到位，装配简单快捷，提高生产效率；利用塑料形变压紧，防止脱落，降低风险；保证金属螺纹杆强度，防止脱落，结构稳定，成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配图；

图3为本实用新型的调节装置示意图；

图4为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

如图1～图4所示，一种防脱快调接头，包括接头本体，所述的接头本体包括金属螺纹杆1和滑块2，所述的金属螺纹杆1与滑块2齿合连接，所述的金属螺纹杆1连接滑块2一端设有若干切槽，所述的切槽均环绕金属螺纹杆1成圆环状切槽，对应地，所述的滑块2内设有调节装置3，所述的调节装置3内设有若干对应切槽的凸齿。

所述的调节装置3为塑料调节件，所述的塑料调节件上设有对应金属螺纹杆1的通孔，且塑料调节件设有开口，所述的开口两端的塑料调节件两侧均设有调节块4，所述的塑料连接件与开口相邻的两侧边设有切槽，所述的调节块4设置在切槽内，所述的调节块4内壁和塑料调节件通孔内壁均设有凸齿。

一种防脱快调接头，其结构包括拉杆1、塑料滑块2、本体3和减震圈4，所述的拉杆1上的特制直纹通过与滑块的直纹配合切槽7联接，再通过本体3的容积腔与减震圈4联接。拉杆1上的特制直纹与滑块的直纹配合切槽7联接配合的变换实现结构体的长度的变化，在所述的结构中设有使用防脱结构5、6和调节防脱结构6、8。

其使用防脱结构5所述的拉杆1装入塑料滑块2上直纹配合切槽7中时，其塑料支撑臂反向形变限制拉杆1从直纹配合切槽7中脱出，从而保证结构受力。

其使用防脱结构6所述的塑料滑块2装入本体3的容积腔中时，其带钩塑料支撑臂钩住本体的台面，防止本体3的容积腔中脱出，从而保证结构可靠性。

所述的塑料滑块2退出本体3的容积腔以保证拉杆1自由滑动时，其带钩塑料支撑臂限制在一定区域，防止塑料滑块2的容积腔中脱出或掉入，从而保证结构自由调节和避免散落。

其调节防脱结构8所述的拉杆1自由滑动时，防止拉杆1从结构体中脱出。

利用调节装置变形，将金属螺纹杆压入滑块，利用设计滑块的开口，使得金属螺纹杆能刚好通过开口变形最大口径，利用塑胶件塑性变形后回缩，使通过后金属螺纹杆与滑块内壁凸齿和切槽收紧配合，金属螺纹杆无法脱出,同时滑块恢复形变压紧螺纹杆与塑料滑块紧密，保证拉脱力。