[实用新型]一种汽车水泵用阶梯实心式带轮

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体地说，尤其涉及一种汽车水泵用阶梯实心式带轮。

背景技术

汽车水泵作为发动机冷却系统的核心部件，负责泵送冷却液，使冷却液在发动机的冷却水道内快速流动，以带走发动机工作时产生的热量，保证发动机的正常工作温度，对汽车发动机的冷却和散热起着至关重要的作用。随着发动机新技术，如新燃烧系统、蜗轮增压、低热损、高强化、现代电子及替代燃料的使用，导致发动机热负荷的不断增加，因而对汽车水泵的性能和寿命提出了更高的要求。带轮作为汽车水泵中的关键传动零部件，其强度直接决定着水泵总成的整体强度，由于带轮的结构强度不足所引起的裂纹失效也是导致汽车发动机水泵不能正常工作主要原因之一，其直接导致发动机冷却系统无法正常工作，严重地影响了整机的安全性和可靠性。因此，为了保证水泵的寿命，对带轮的结构设计展开研究显得十分重要。

发明内容

本实用新型公开了一种汽车水泵用阶梯实心式带轮，用于解决传统汽车水泵带轮结构设计不合理，易产生裂纹导致水泵失效的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车水泵用阶梯实心式带轮，包括轮缘、轮辐以及轮毂，所述轮辐上设有圆环槽将轮辐分为外轮辐和内轮辐，所述圆环槽的外圆至槽底面呈阶梯式坡度过渡，所述圆环槽的内圆至槽底面同样呈阶梯式坡度过渡。

所述圆环槽的外圆至槽底面的阶梯式坡度方向是由外而内，所述圆环槽的内圆至槽底面的阶梯式坡度方式是由内而外。

所述外轮辐与内轮辐高度一致，在同一水平面上。

所述轮缘、轮辐、轮毂采用模具工艺构成一整体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型阶梯式结构设计在一定程度上阻碍了应力的传递路线，最大应力明显降低，大幅度提高强度，从而提高汽车水泵总成的强度，结构设计巧妙，水泵使用寿命明显延长；本实用新型具有很高的实用价值，可广泛应用于汽车配件技术领域。

附图说明

附图是本实用新型结构示意图。

图中：1.轮缘；2.轮辐；3.轮毂；4.外轮辐；5.内轮辐；6.外圆；7.槽底面；8.内圆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

一种汽车水泵用阶梯实心式带轮，包括轮缘1、轮辐2以及轮毂3，所述轮辐2上设有圆环槽将轮辐2分为外轮辐4和内轮辐5，所述圆环槽的外圆6至槽底面7呈阶梯式坡度过渡，所述圆环槽的内圆8至槽底面7同样呈阶梯式坡度过渡。

所述圆环槽的外圆6至槽底面7的阶梯式坡度方向是由外而内，所述圆环槽的内圆8至槽底面7的阶梯式坡度方式是由内而外。

所述外轮辐4与内轮辐5高度一致，在同一水平面上。

所述轮缘1、轮辐2、轮毂3采用模具工艺构成一整体。

相对于传统实心式带轮或者腹板式带轮，本实用新型阶梯式结构在一定程度上阻碍了应力的传递路线，轮辐2所承受的应力明显小于传统带轮，有效提高带轮强度，相应的汽车水泵总成的强度得到大幅度提高，水泵使用寿命也明显延长。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。