[实用新型]防汽车追尾报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及防汽车追尾报警装置。

背景技术

随着我国汽车保有量逐年增加，高速公路的发展使得汽车的行驶速度越来越快。车流量也越来越大，导致高速公路交通事故频频发生，其发生率甚至达到普通公路的4倍，且有上升趋势。在高速公路所发生的交通事故中尤以汽车追尾碰撞居多，约占30％～40％，而在这些事故中，80％以上的事故是由于司机反应不及时或者判断失误引起的。由于目前只有高档车型才配有防碰撞装置，而且以往设计中只单纯考虑在车前或车后安装防碰撞装置，不尽全面，所以设计一套低成本、通用性好的汽车防车前车后追尾的安全装置具有广阔的应用和市场前景。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供防汽车追尾报警装置，该装置结构简单，通用性好，能多方位的监控汽车的行驶情况信息，及时发现汽车行驶的异常情况，快速做出反应，提醒驾驶人员做出制动措施。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：防汽车追尾报警装置，包括中央处理器、信息采集装置、显示器和报警电路，所述中央处理器同时连接报警电路、信息采集装置和显示器，中央处理器还连接继电器，继电器与LED刹车灯连接，其中的LED刹车灯由响应时间为纳秒级的发光二极管阵列组成，发光二极管阵列形成内圈发光二极管、中圈发光二极管和外圈发光二极管，其中的信息采集装置包括制动踏板位置传感器。发光二极管选用Evedight公司生产的1 W高亮度LED，其响应时间为纳秒级，而普通车灯的热启动时间约250 ms，与普通的车灯相比，能够更快发出刹车警告，提醒驾驶人员更快做出反应，从而有效避免追尾事故的发生，另外，刹车灯采用三圈发光二极管循环点亮，亮度高，响应快，即便部分二极管损坏而影响整个装置的正常运行工作。

所述信息采集装置还包括测距传感器、速度传感器和路面选择开关。测距传感器、速度传感器和路面选择开关均连接中央处理器。

所述路面选择开关为手动式三触点路面选择开关。

由于半导体材料的电阻率、迁移率和载流子浓度等随温度变化影响测量精度，这种变化程度随不同半导体材料有所不同，针对温度变化对传感器输出或输入内阻的影响，所述测距传感器、速度传感器和制动踏板位置传感器输出端均并联电阻。

所述中央处理器的型号为AT89S252。它是一个低电压，高性能CMOS 8位单片机，片内含8k bytes的Flash只读程序存储器和256 bytes的随机存取数据存储器，兼容标准MCS-51指令系统，功能强大，它可将信息采集单元收集到的信息进行处理，并根据情况向显示器及警报电路输出控制信号。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、        本方案中刹车灯采用的是发光二极管，发光二极管选用Evedight公司生产的1 W高亮度LED，其响应时间为纳秒级，而普通车灯的热启动时间约250 ms，与普通的车灯相比，能够更快发出刹车警告，提醒驾驶人员更快做出反应，从而有效避免追尾事故的发生，另外，刹车灯采用三圈发光二极管循环点亮，亮度高，响应快，即便部分二极管损坏而影响整个装置的正常运行工作。

2、        本装置结构简单，所用部件均为通用部件，通用性好，设置的制动踏板位置传感器、测距传感器、速度传感器能多方位的监控汽车的行驶情况信息，及时发现汽车行驶的异常情况，快速做出反应，提醒驾驶人员做出制动措施。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述，本实用新型的实施例不限于此。

实施例：

如图1所示，本实用新型包括中央处理器、信息采集装置、显示器和报警电路，所述中央处理器同时连接报警电路、信息采集装置和显示器，中央处理器还连接继电器，继电器与LED刹车灯连接，其中的LED刹车灯由响应时间为纳秒级的发光二极管阵列组成，发光二极管阵列形成内圈发光二极管、中圈发光二极管和外圈发光二极管，其中的信息采集装置包括制动踏板位置传感器。