[实用新型]一种基于DSP处理器的导航系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种导航系统，更具体地说涉及一种基于DSP处理器的导航系统。

背景技术

随着国民经济的不断发展和人民生活水平的不断提高,人们对交通信息的需求与日俱增。车载导航系统融合了车辆、交通、计算机、通信、系统科学等领域的相关技术,已成为交通导航的重要工具。随着现代科学技术的不断进步,车辆导航的相关产品的成本在不断下降,GPS车辆追踪与报警功能必将向着智能车辆引导、自动车辆驾驶方向发展,可以预言,车载导航与定位系统将向小型化、智能化、多功能化方向发展，本文提供一种带有语音输入和时间计算的导航系统，提高了驾驶的安全性和舒适性。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是：提供一种基于DSP处理器的导航系统，具有语音识别的功能和时间校准功能，语音识别实现在驾驶过程中的语音导航输入，增加了驾驶过程的安全性，时间校准实现对时间的校准功能，根据运行距离和运行速度，计算出运行时间，做到有效的掌控时间。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种导航系统，更具体地说涉及一种基于DSP处理器的导航系统，包括惯性检测模块、缓存器、DSP处理器、声音识别模块、时钟校准模块、扬声器、触摸屏、存储器、天线和GPS接收器，具有语音识别的功能和时间校准功能，语音识别实现在驾驶过程中的语音导航输入，增加了驾驶过程的安全性，时间校准实现对时间的校准功能，根据运行距离和运行速度，计算出运行时间，做到有效的掌控时间。

惯性检测模块包括加速传感器、陀螺仪传感器、运算放大器Ⅰ、运算放大器Ⅱ、滤波器Ⅰ、滤波器Ⅱ、模数转换器和单片机。加速度传感器用于检测加速度，并把测量到的加速度信号转换成电信号。陀螺仪传感器用于检测运行方向。运算放大器Ⅰ与加速度传感器相连接，运算放大器Ⅰ对接收到的加速度传感器的电信号进行放大。运算放大器Ⅱ与陀螺仪传感器相连接，运算放大器Ⅱ对接收到的陀螺仪传感器的电信号进行放大。滤波器Ⅰ对运算放大器Ⅰ放大后的信号进行滤波。滤波器Ⅱ对运算放大器Ⅱ放大后的信号进行滤波。模数转换器将模拟信号转换成数字信号。单片机作为惯性检测模块数据处理中心，对接收到的模数转换器的数据进行数据处理。缓存器与DSP处理器相连接，缓存器用于数据缓存。DSP处理器对接收到的声音识别模块、时钟校准模块、触摸屏、存储器和GPS接收器的数据进行数据处理，DSP处理器将处理后的数据传输到触摸屏和存储器，并可以发出对扬声器的控制信号。声音识别模块用于语音输入。时钟校准模块用于时间校准。扬声器用于发出声音。触摸屏作为人机交互的界面。存储器用于数据存储。天线与GPS接收器相连接，天线用于接收GPS信号。GPS接收器对天线接收到的GPS信号进行处理，并把信号传输给DSP处理器，GPS接收器用于定位和导航。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种基于DSP处理器的导航系统所述的DSP处理器选用德州仪器公司生产的DSP处理器，其型号为TMS320C32X。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种基于DSP处理器的导航系统所述的运算放大器Ⅰ和运算放大器Ⅱ都选用德州仪器公司生产的运算放大器，其型号为LF351。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种基于DSP处理器的导航系统所述的时钟校准模块选用北京泰福特电子科技有限公司生产的时钟校准模块，其型号为HJ5441LM。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种基于DSP处理器的导航系统所述的GPS接收器选用台湾长天科技公司生产的GPS接收器，其型号为HOLUXGR-87。

本实用新型一种基于DSP处理器的导航系统的有益效果为：

a.DSP处理器和单片机的主从式结构，保证了系统的接口和运算能力；

b.应用时间校准模块，准确的计算出需要运行的时间；

c.应用语音识别模块，用于语音导航输入，提高了驾驶安全系数。

附图说明

图1为本实用新型一种基于DSP处理器的导航系统的系统框图。

图2为本实用新型一种基于DSP处理器的导航系统的惯性检测模块结构框图。

具体实施方式