[实用新型]用于汽车发电机进气排气装置的线圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种线圈构件，具体地讲，涉及一种用于汽车发电机进气排气装置的线圈。

背景技术

线圈，顾名思义，也叫电感器。其主要是由环形的导线绕组构成，其主要应用于马达、电感、变压器和环形天线等设备中，在汽车行业，用于汽车发电机进气排气装置的线圈，一般包括绕线骨架、缠绕于绕线骨架外表面的铜线、固定于绕线骨架上的与相应铜线的第一端相连接的第一接线端子及与相应铜线的第二端相连接的第二接线端子，相应的第一接线端子的接线端及第二接线端子的接线端均通过焊锡分别与相应的铜线的第一端及第二端进行焊接，在焊接完毕后，再在其外表面包裹一层塑胶保护套，并在相应的所缠绕的铜线的外表面包裹一层塑胶保护套，此种做法虽然应用广泛，但其依然具有一定的缺陷和不足。

具体来说，塑胶保护套与相应的第一接线端子、第二接线端子及铜线之间依然存在一定的间隙，使得整个的线圈在受震动的过程中，第一接线端子及第二接线端子易受震动而变形，甚至引起脱焊，且相应的铜线的外表面也较容易沾染灰尘等，使得影响其性能及参数等。

藉此，针对现状，对现有的用于汽车发电机进气排气装置的线圈的整体结构等进行改进，以使得其抗震性好、稳定性好、使用寿命长等，则是非常有必要的，其必然具有推广意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足而提供的一种用于汽车发电机进气排气装置的线圈。

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车发电机进气排气装置的线圈，其特征在于：它包括绕线骨架、缠绕于所述绕线骨架上的铜线，固定于所述绕线骨架上的与所述铜线的第一端相连接的第一接线端子及与所述铜线的第二端相连接的第二接线端子；

所述第一接线端子与所述第二接线端子并排设置，所述绕线骨架上固定有一将所述第一接线端子及第二接线端子包合于其内部的座帽，所述座帽的末端开有一敞口，所述第一接线端子及第二接线端子显露于所述敞口。

下面对以上技术方案作进一步阐述：

优选地，所述绕线骨架呈圆筒状结构，圆筒状结构的所述绕线骨架的一端套设固定有一第一端座，另一端套设固定有一第二端座，以使圆筒状结构的所述绕线骨架的中部形成为一绕线槽，所述铜线缠绕固定于所述绕线槽内。

优选地，还包括一接线端子固定座，所述接线端子固定座固定于所述第一端座的侧壁上，所述第一接线端子的接线端及所述第二接线端子的接线端分别固定于所述接线端子固定座内，所述座帽可拆卸式套设固定于所述接线端子固定座外。

优选地，所述接线端子固定座的侧壁开设有一贯穿至其内部的与所述绕线槽相连通的过线槽，所述铜线的第一端及第二端分别穿过所述过线槽至所述接线端子固定座内，并分别与所述第一接线端子的接线端及所述第二接线端子的接线端相连接。

优选地，所述铜线的外表面通过注塑成型有一与其形成一体的保护套。

优选地，所述保护套为树脂材质。

优选地，所述第一接线端子的末端及所述第二接线端子的末端分别与所述敞口齐平。

优选地，所述第一接线端子的接线端与所述铜线的第一端焊接连接，所述第二接线端子的接线端与所述铜线的第二端焊接连接。

本实用新型的有益效果是：

其一、本实用新型所提供的一种用于汽车发电机进气排气装置的线圈，在所述第一接线端子及第二接线端子外套设固定有一座帽，使得所述第一接线端子及第二接线端子能得到很好的保护，且使得所述第一接线端子的接线端的焊点及所述第二接线端子的接线端的焊点也能得到很好的保护，可防止其受碰撞等而产生脱焊现象，并且，本实用新型的所述铜线的外表面通过注塑成型有一与其形成一体的保护套，使得所述铜线也能得到很好的保护，进而，本实用新型抗震性好，可靠性好，稳定性好，使用寿命长。

其二、本实用新型在具体实施时，在技术的改进及结构的改进上，均不需要增加太多的成本，使得本实用新型必然具有很好的市场推广价值，本实用新型会非常的受欢迎，能得到有效普及。

附图说明

图1是本实用新型用于汽车发电机进气排气装置的线圈的整体结构示意图；

图2是本实用新型用于汽车发电机进气排气装置的线圈的整体分解图；

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

附图标号：

绕线骨架10；铜线20；第一接线端子30；第二接线端子40；座帽50；敞口501；第一端座60；第二端座70；接线端子固定座80；过线槽801；保护套90。

具体实施方式