[实用新型]新能源电动车云能充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源电动车云能充电装置。

背景技术

改革开放以来，我国的经济社会发展迅速，各项经济指标节节攀升，但随之而来的环境问题也越发突出。为了解决这个问题，国家提出了低碳环保的发展理念，而新能源作为解决环境问题的一项重要举措，正在逐步得到推广应用。

新能源电动车是新能源应用的典型案例，其特点是用电能代替传统的矿物能源，实现减排的目的。但由于现有的蓄电池的电容量较小，电动车的续航能力受到严重制约。在这种情况下，如何充分利用电动车运行过程中的各种外界能量来提高电动车的续航能力正在成为一个研究方向。

实用新型内容

为了解决新能源电动车续航能力不足的问题，本实用新型提供了一种新能源电动车云能充电装置。本实用新型可以将太阳能、风能以及电动车车轴的残余机械能集中利用，达到节能环保的目的。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：该新能源电动车云能充电装置包括底座、转子支架和转子，转子支架固定在底座上，底座上设置有块状永磁体，转子支架上镶嵌有环形永磁体，转子的中心轴在磁力作用下悬浮在环形永磁体的中心，转子上设有线圈绕组，线圈绕组的外侧设置有太阳能电池板拼接组成的外围，所有的太阳能电池板串连在线圈绕组中，线圈绕组的两个出线端通过电刷与两个电极相连，两个电极通过导线与云能充电控制器相连，云能充电控制器通过导线与蓄电池相连，转子的中心轴的一端安装有风力叶轮，另一端通过带传动、链传动或齿轮传动的方式与电动车车轴相连。

上述方案中的环形永磁体和块状永磁体均由稀土纳米永磁材料制成。

本实用新型具有如下有益效果：1、本实用新型可以将通过太阳能电池板收集的太阳能、通过风力叶轮收集的风能、通过微光能以及通过带传动、链传动或齿轮传动传动装置回收的超低速电动车车轴的残余机械能集中回收利用，利用的方式为：将三种能量转化成转子的机械能，再通过电磁感应原理将机械能转化成电能，最后再通过云计算云能充电控制器的控制将电能存储至蓄电池中，实现了对多种免费能源的利用。2、本实用新型的转子的轴承部分采用磁悬浮技术，消除了摩擦力，极大的减少了能量的损耗，提高了能量的利用效率；另外，由于运行阻力小，启动能量小，本实用新型在有微风或微光的状态下也可以超低速运行，从这一点上也有效提高了能量的利用效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为电动车车轴和转子中心轴两轴合一时的结构示意图；

图3为电动车车轴和转子中心轴之间采用齿轮传动时的结构示意图。

图中，1-底座，2-风力叶轮，3-环形永磁体，4-转子支架，5-转子，6-电动车车轴，7-电极，8-云能充电控制器，9-块状永磁体，10-蓄电池，11-车轮，12-齿轮。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

新能源电动车云能充电装置，包括底座1、转子支架4和转子5，转子支架4固定在底座1上，底座1上设置有块状永磁体9，转子支架4上镶嵌有环形永磁体3，转子5的中心轴在磁力作用下悬浮在环形永磁体3的中心，转子5上设有线圈绕组，线圈绕组的外侧设置有太阳能电池板拼接组成的外围，所有的太阳能电池板串连在线圈绕组中，线圈绕组的两个出线端通过电刷与两个电极7相连，两个电极7通过导线与云能充电控制器8相连，云能充电控制器8通过导线与蓄电池10相连，转子5的中心轴的一端安装有风力叶轮2，另一端通过带传动、链传动或齿轮传动的方式与电动车车轴6相连。所述的环形永磁体3和块状永磁体9均由稀土永磁材料制成。

本实用新型可以将通过太阳能电池板收集的太阳能、通过风力叶轮2收集的风能以及通过带传动或链传动装置回收的电动车车轴的残余机械能集中利用，利用的方式为：将三种能量转化成转子5的机械能，再通过电磁感应原理将机械能转化成电能，最后再通过云能充电控制器8的控制将电能存储至蓄电池10中，实现了对多种免费能源的利用。本实用新型的转子5的轴承部分采用磁悬浮技术，消除了摩擦力，极大的减少了能量的损耗，提高了能量的利用效率；另外，由于运行阻力小，启动能量小，本实用新型在有微风或微光的状态下也可以超低速运行，从这一点上也有效提高了能量的利用效率。