[实用新型]一种活塞浇铸模支撑

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具零件技术领域，更具体地说，涉及一种活塞浇铸模的支撑部件。

背景技术

活塞是发动机中最重要的零部件，发动机输出功率的不断提高直接带来了发动机活塞热负荷和机械负荷的提高，活塞头部的散热问题成为了制约活塞可靠性的关键。在活塞头部设置内冷油道对其进行强制冷却是常用的方法。

可容性盐芯法是铸造内冷却油道活塞的主要方法，该技术利用可溶性盐类经过挤压、车削、烧结和钻孔加工后，形成具有特定形状和足够强度，表面光滑的盐芯，盐芯具有比铝合金高的熔点。带内冷油道的铝合金活塞在浇铸毛坯时，需要先将形成内冷油道的盐芯安装在模具支撑上，然后铝液浇入模具型腔中，包裹盐芯。待铝液凝固后，通过高压水枪冲洗包裹在铸件毛坯内的盐芯，从而形成活塞的内冷油道。

盐芯本体具有吸湿多孔的特点，在使用时容易吸收并存储水汽，吸收水汽的盐芯在后续浇铸过程中，会从盐芯中逸出气体并停留在盐芯周围，如果不能有效地排除盐芯散发的气体，则气体会聚集在活塞毛坯的油道周围，从而产生气泡缺陷，导致活塞报废。

发明人在实现本实用新型时发现，现有的活塞浇铸模支撑固定盐芯装置时，活塞毛坯中产生油道气泡，导致活塞毛坯油道的质量不符合要求。附图1现有的活塞浇铸模剖视图。附图2是ZL201020601149.2所披露的“内冷油道活塞盐芯定位装置”的剖视图。从附图1和附图2都可以看出，现有的活塞浇铸模支撑都是采用支撑套中固定的盐芯定位杆对盐芯进行支撑和固定，该活塞浇铸模支撑的活塞毛坯存在油道气泡，导致活塞铸件报废。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型的活塞浇铸模支撑，用于解决活塞铸件因内冷油道存在气泡缺陷而报废的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种活塞浇铸模支撑，包括杆体、杆体支撑结构和支撑固定板，所述杆体固定于杆体支撑结构内，杆体支撑结构嵌套在支撑固定板内，所述杆体支撑结构内部留有与大气相通的气体通道。

进一步地，杆体支撑结构包括杆体固定套、支撑套和支撑块，杆体固定在所述杆体固定套上端，杆体随杆体固定套插入支撑套中，杆体与支撑套之间存在间隙，所述支撑套和支撑块共同嵌套在支撑固定板内，且支撑块位于支撑套下方，支撑块中开有通孔，在支撑套内壁或杆体固定套外壁开有通气槽，也可以在支撑套内壁和杆体固定套外壁上都开通气槽，通气槽的一端和杆体与支撑套之间的间隙相连，另一端和支撑块中的通孔连接并与大气相连，杆体与支撑套之间的间隙、通气槽和支撑块中的通孔一同构成了所述的支撑结构内部的气体通道。

进一步地，当本实用新型尺寸发生变化，导致所述通孔与通气槽不能直接相连时，在支撑块的上端面继续开通气槽。也可以在支撑块上端面开一个与通气槽相连接的沉孔。

进一步地，所述通气槽的数量不少于一个，优选4个。

进一步地，所述杆体与杆体固定套可以制作成一个整体，也可以是可拆卸结构，优选杆体插入杆体固定套中并用螺钉固定。

进一步地，所述支撑套为台阶套。

进一步地，所述杆体为半径小于支撑套内径的钢钉或钢丝。

进一步地，为方便与抽气装置或压缩空气装置连接，在支撑块中开的通孔下端设有气管接口。

进一步地，所述支撑固定板为带安装耳的钢套。

与现有技术相比，本实用新型提供的活塞浇铸模支撑通过设置在支撑内部的与大气相通的气体通道，保证在浇铸模在连续浇铸时，支撑内部始终排气通常，浇铸中盐芯散发的气体能够充分排出，有效避免了活塞铸件内冷油道的气泡缺陷，从而提升了活塞铸件的成品率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是为了更好地理解本实用新型，而不应该理解为对本实用新型的限制。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是一种现有的活塞浇铸模支撑的剖视图

图2是另一种现有的活塞浇铸模支撑的剖视图

图3是本实用新型一种实施例的结构示意图

图4是本实用新型一种实施例的正视图

图5是本实用新型一种实施例的俯视图

图6是图5的A-A剖视图

图7是图6的B-B剖视图

图8是图6的C-C剖视图

在图3至图8中：

1杆体；2杆体支撑结构；3支撑固定板