[实用新型]用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置有效
申请号: | 201520393094.3 | 申请日: | 2015-06-09 |
公开(公告)号: | CN205327320U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 菲利波·比萨雷洛 | 申请(专利权)人: | 坎培诺洛有限公司 |
主分类号: | B62M9/16 | 分类号: | B62M9/16 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 沈同全;车文 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 调节 自行车 变速器 控制 缆索 装置 | ||
1.一种用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10),其特征在于所述调节装置(10)包括一对元件(20、30),所述一对元件(20、30)通过沿着纵向轴线(X)延伸的相应的螺纹(21、31)联接到彼此,所述一对元件中的每一个元件(20、30)包括沿着所述纵向轴线(X)延伸的相应的贯通空腔(22、32),用于使得所述缆索穿过,其中:
-所述一对元件中的第一元件(20)包括:设置有外螺纹(21)的端部(20a);和在其相反的端部(20b)处的第一容纳底座(23),所述第一容纳底座(23)用于容纳所述缆索的第一段的第一保护套(40)的端部(40a);
-所述一对元件中的第二元件(30)包括:中空部分(30c),所述中空部分(30c)设置有与所述外螺纹(21)接合的内螺纹(31);和在其远离所述第一元件(20)的自由端部(30b)处的第二容纳底座(33),所述第二容纳底座(33)用于容纳所述缆索的第二段的第二保护套的端部;
所述调节装置(10)进一步包括:螺旋弹簧(50),所述螺旋弹簧(50)与所述外螺纹(21)同轴地布置并且在压缩状态下被保持在所述第一元件(20)中限定的第一肩台(24)和所述第二元件(30)中限定的第二肩台(34)之间;和在所述第一肩台(24)和所述第二肩台(34)中的至少一个肩台处的多个锁定沟槽(61),所述多个锁定沟槽(61)用于锁定所述螺旋弹簧(50)的相应的自由端(50a)。
2.根据权利要求1所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10),其特征在于,所述多个锁定沟槽中的每一个锁定沟槽(61)相对于所述纵向轴线(X)沿着径向方向延伸。
3.根据权利要求1所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10),其特征在于,所述多个锁定沟槽(61)形成在垫圈(60)上,所述垫圈(60)邻接在所述第一肩台(24)和所述第二肩台(34)中的一个肩台上。
4.根据权利要求3所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10),其特征在于,所述垫圈(60)邻接在所述第一肩台(24)上。
5.根据权利要求4所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10),其特征在于,所述垫圈(60)具有至少一个整平的径向内表面(62),并且所述第一元件(20)的所述端部(20a)具有至少一个相应的整平的径向外表面(20a’),所述至少一个相应的整平的径向外表面(20a’)与所述至少一个整平的径向内表面(62)邻接地配合。
6.根据权利要求3所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10),其特征在于,所述多个锁定沟槽(61)形成在所述垫圈(60)的两个端面上。
7.根据权利要求1所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10),其特征在于,所述多个锁定沟槽(61)形成在所述第一肩台(24)上。
8.根据权利要求1所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10),其特征在于,所述多个锁定沟槽中的每一个锁定沟槽(61)具有大于或等于0.05mm的深度。
9.根据权利要求1所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10),其特征在于,所述第一容纳底座(23)被定尺寸成在无径向干涉的情况下容纳与所述第一保护套(40)的所述端部(40a)相关联的保护套头部(41)。
10.根据权利要求1所述的用于调节自行车变速器的控制缆索的张紧的调节装置(10),其特征在于,所述第二容纳底座(33)被定尺寸成在径向干涉的情况下容纳所述第二保护套的所述端部。
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