[实用新型]一种汽车后音响总成顶板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，特别是涉及到一种汽车后音响总成顶板。

背景技术

目前，汽车后音响总成的安装过程为：首先将CD支架安装到汽车后音响总成上，然后将安装好CD支架的汽车后音响总成安装到总安装支架上。汽车后音响总成顶板不仅要与后音响总成前端板连接，同时必须与总安装支架的连接结构一致，使用中还必须具有较高的纵向抗剪强度，抗震性要好，自重要轻。

发明内容

本实用新型的目的是克服以上所述的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车后音响总成顶板，包括前搭接板，其特征在于：所述的前搭接板后方通过前板与后板连接；前搭接板为“U”形结构，前搭接板的后端板与前板连接，前搭接板的前端板顶部设置有向前伸出的伸出板，伸出板为中间高两端低的圆弧板，伸出板的中间设置有凹槽，伸出板的中间向两侧对称设置有数十个等距且间隔布置的凹槽；前搭接板的底板为中间高两端低的圆弧板，底板的中间向两侧对称设置有数个腰型沉孔。

所述的前板的中间向两侧对称设置有凹槽A、凹槽B、凹槽C、凹槽D，凹槽A与凹槽D为对称设置的通长槽；左右两侧的凹槽A中间形成前大后小的块状结构，块状结构的前部上方设置有方形凸台；凹槽B、凹槽C均紧靠前部设置，凹槽C的后部与圆凸台相接；凹槽C与凹槽D之间的后部设置有方形沉孔；前板的两侧面均设置有向下的卡扣。

所述的后板为“┏”形结构；后板的后端板底部中间设置有方形直角卡扣，后板的后端板底部两侧对称设置有方形斜角卡扣，后板的后端板中间对称设置有长方形通孔；后板的顶板中部设置有矩形凹槽，矩形凹槽的前端上方设置有矩形凸台；矩形凸台的中部设置有通孔；后板的顶板的两侧对称设置有凹槽，两侧凹槽的前端上方对称设置有矩形凸台；左侧凹槽的底部与后板的后端板交接处设置有通孔，右侧凹槽的底部与后板的后端板交接处设置有矩形通孔。

本实用新型结构合理，在表面设置的凹槽能提高纵向抗剪强度，减轻了自重，抗震性好，推广应用具有良好的经济和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

    图中：1.前搭接板；2.前板；3.后板；101.伸出板；102.底板；201.方形凸台；202.凹槽A；203.凹槽B；204.凹槽C；205.凹槽D；206.卡扣；207.方形沉孔；208.圆凸台；301.矩形凹槽；302.矩形凸台；303.矩形通孔；304.通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

一种汽车后音响总成顶板，包括前搭接板1，所述的前搭接板1后方通过前板2与后板3连接；前搭接板1为“U”形结构，前搭接板1的后端板与前板2连接，前搭接板1的前端板顶部设置有向前伸出的伸出板101，伸出板101为中间高两端低的圆弧板，伸出板101的中间设置有凹槽，伸出板101的中间向两侧对称设置有数十个等距且间隔布置的凹槽；前搭接板1的底板102为中间高两端低的圆弧板，底板102的中间向两侧对称设置有数个腰型沉孔；所述的前板2的中间向两侧对称设置有凹槽A202、凹槽B203、凹槽C204、凹槽D205，凹槽A202与凹槽D205为对称设置的通长槽；左右两侧的凹槽A202中间形成前大后小的块状结构，块状结构的前部上方设置有方形凸台201；凹槽B203、凹槽C204均紧靠前部设置，凹槽C204的后部与圆凸台208相接；凹槽C204与凹槽D205之间的后部设置有方形沉孔207；前板2的两侧面均设置有向下的卡扣206；所述的后板3为“┏”形结构；后板3的后端板底部中间设置有方形直角卡扣，后板3的后端板底部两侧对称设置有方形斜角卡扣，后板3的后端板中间对称设置有长方形通孔；后板3的顶板中部设置有矩形凹槽301，矩形凹槽301的前端上方设置有矩形凸台302，矩形凸台302的中部设置有通孔；后板3的顶板的两侧对称设置有凹槽，两侧凹槽的前端上方对称设置有矩形凸台302；左侧凹槽的底部与后板3的后端板交接处设置有通孔304，右侧凹槽的底部与后板3的后端板交接处设置有矩形通孔303。

 显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。