[实用新型]一种油缸后模的脱模机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，特别涉及一种用于汽车注塑的模具。

背景技术

现有的油缸结构中，铲基行位为解决后退的问题，已经加大了油缸的型号，但这也不完全彻底地解决射胶带来压力而令其后退的问题，因注塑机在抽芯时，油压停止工作后进行复原运动时油压会大大减小，所以加大油缸不能完全解决铲基行位后退问题，且还会造成后退行程的不确定因素；再者，油缸加大型号和后退行程的不确定因素需要反复试模，从而会使模具制造成本增加。

实用新型内容

本实用新型针对上述背景中的不足，现提供了一种更为方便定位铲基行位位置的脱模机构。

其实现的技术方案如下：

一种油缸后模的脱模机构，包括上模、下模、油缸和连接块，其还包括导向块、T槽铲基、防退固定座和滑块，防退固定座与下模之间设有所述的T槽铲基，所述T槽铲基的截面为一直角三角形，T槽铲基的斜面与所述滑块上表面接触，所述的滑块分别穿过导向块及下模；油缸横向设置且通过连接块与所述的T槽铲基的直角面连接，T槽铲基的另一直角面与防退固定座的上表面接触。

作为对上述一种油缸后模的脱模机构的进一步描述，所述导向块中部为一斜向通道，所述的滑块斜向穿过所述的斜向通道。

作为对上述一种油缸后模的脱模机构的进一步描述，所述防退固定座的一侧为限位侧壁，上表面为一凹陷。

作为对上述防退固定座的更进一步描述，凹陷内设置一耐磨块，所述耐磨块上表面与防退固定座的上表面平齐。

作为对上述一种油缸后模的脱模机构的进一步描述，所述滑块的上表面为一个阶梯面，T槽铲基的斜面末端形状与所述滑块的上表面的阶梯面对应。

本实用新型的有益效果是：导向块通过设置斜向通道，可增大滑块的滑动距离，同时基于T槽铲基的斜面，可使两者之间的受力更为稳定；设置耐磨块，可令防退固定座的使用寿命更为长久；T槽铲基、滑块采用了阶梯面，其抵消了注塑时射胶的压力变化而令T槽铲基后退的压力，使注塑退模时更加平稳，而二阶的阶梯面自下而上设置，更可防止滑块发生因平滑面无法抵挡而发生反向移动的问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是T槽铲基与限位侧壁相接触的结构示意图；

图2是T槽铲基与限位侧壁相分离的一状态结构示意图；

图3是T槽铲基与限位侧壁相分离的另一状态结构示意图；

图4是滑块的剖面结构示意图。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型所述的一种油缸后模的脱模机构，包括上模1、下模2、油缸3和连接块9，其还包括导向块6、T槽铲基7、防退固定座4和滑块5，防退固定座4与下模2之间设有所述的T槽铲基7，所述T槽铲基7的截面为一直角三角形，T槽铲基7的斜面与所述滑块5上表面接触，所述的滑块5分别穿过导向块6及下模2；油缸3横向设置且通过连接块9与所述的T槽铲基7的直角面连接，T槽铲基7的另一直角面与防退固定座4的上表面接触。在进行抽芯动作时，油缸3通过横向设置，其由连接块9带动T槽铲基7先运动一段虚位距离，当移动至一定距离后，T槽铲基7斜面与下模2的距离逐渐增大，此时，滑块5则会由重力作用而自行下滑，从而逐渐移出下模2。

作为对上述一种油缸后模的脱模机构的进一步描述，所述导向块6中部为一斜向通道，所述的滑块5斜向穿过所述的斜向通道。通过设置斜向通道，可增大滑块5的滑动距离，同时基于T槽铲基7的斜面，可使两者之间的受力更为稳定。

作为对上述一种油缸后模的脱模机构的进一步描述，所述防退固定座4的一侧为限位侧壁41，上表面为一凹陷。设置该限位侧壁41，可以对T槽铲基7进行左移动的限位，防止过度移动而损坏模具或产品。

作为对上述防退固定座的更进一步描述，凹陷内设置一耐磨块8，所述耐磨块8上表面与防退固定座4的上表面平齐。该耐磨块8可令防退固定座4的使用寿命更为长久。

作为对上述一种油缸后模的脱模机构的进一步描述，参照图4，所述滑块5的上表面为一个阶梯面51，T槽铲基7的斜面末端形状与所述滑块5的上表面的阶梯面对应。

由于采用了阶梯面，其抵消了注塑时射胶的压力变化而令T槽铲基后退的压力，使注塑退模时更加平稳，而二阶的阶梯面自下而上设置，更可防止滑块5发生因平滑面无法抵挡而发生反向移动的问题。

根据上述说明书的揭示和启示，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述揭示和描述的具体实施方式，凡基于本专利所作的各种机构的基本变换，也应当纳入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了更方便说明，并不能对本实用新型构成任何限制。