[实用新型]一种设有履带的轿车维修坡台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车维修领域，尤其涉及一种设有履带的轿车维修坡台。

背景技术

轿车底盘需要维修时，必须将车轮升高抬高底盘后维修人员才能进入轿车底盘下侧进行维修，一般采用千斤顶支撑起汽车底盘，但是，千斤顶的额定起重量小、升程有限、操作费力且起升速度较慢，并且仅限较小型车辆，使用时需要反复的升起和降下，费时费力比较麻烦。传统的定点维修使用的坡台都是固定的水泥坡台，不具有灵活性。如遇到车辆动力问题的导致车辆无法爬上坡台进行维修，必须使用拖车拖动到水泥坡台上进行维修，而有些维修点的占地空间不足，这样就无法将车辆拖动到坡台进行维修，这样对维修会造成较大的延时，而且工程量较大。

实用新型内容

本实用新型提供一种设有履带的轿车维修坡台，要解决的技术问题在于如何实现轿车在维修坡台的自动定位和位置的走向。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种设有履带的轿车维修坡台，包括轿车维修坡台本体，其特征在于：所述轿车维修坡台上表面设有滑动槽和坡台底部设有贯穿槽，并且轿车维修坡台还设有环绕坡台的履带和带动履带传动的动力结构，所述履带两侧设有传动链条，所述履带覆盖在滑动槽并贯穿坡台底部的贯穿槽，所述履带上设有轿车车胎的容纳槽，所述动力结构包括电机、连杆以及带动链条传动的齿轮。

进一步地，所述容纳槽成等距阵列分布于整条履带。

进一步地，所述轿车维修坡台底部还设有动力结构的放置槽。

进一步地，所述放置槽横向贯穿轿车维修坡台，并与所述贯穿槽部分相通。

进一步地，所述动力结构设有两套，分别作用于履带两侧的传动链条。

进一步地，所述齿轮通过销或键固定在所述连杆上。

最后，所述履带通过动力结构的带动控制轿车在轿车维修坡台的停放位置。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型设有结构是现在维修台所没有的，能通过动力机构将轿车拖到维修台的任何位置，方便维修人员的作业。

2.本实用新型采用的履带和滑动槽的配合，能方便轿车的定位，防止在作业或者拖动过程中的滑动。

3.本实用新型设有的容纳槽方便汽车的拖动以及四轮定位。

4.本实用新型采用的动力机构和环绕式的履带使得履带能正反向运作，能较好的完成轿车的起升和降下。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一种设有履带的轿车维修坡台的结构示意图；

图2为本实用新型一种设有履带的轿车维修坡台的俯视图；

图3为本实用新型一种设有履带的轿车维修坡台的动力结构传动示意图；

图4为本实用新型一种设有履带的轿车维修坡台的动力结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

第一实施例

参考图1、图2和图3，一种设有履带的轿车维修坡台，包括轿车维修坡台1本体，轿车维修坡台1上表面设有滑动槽2和坡台底部设有贯穿槽3，并且轿车维修坡台1还设有环绕坡台的履带4和带动履带传动的动力结构5，履带4两侧设有传动链条6，履带4覆盖在滑动槽2并贯穿坡台底部的贯穿槽3，履带4上设有轿车车胎的容纳槽7，容纳槽7成等距阵列分布于整条履带4，动力结构5包括电机51、连杆52以及带动链条传动的齿轮52。

轿车维修坡台1底部还设有动力结构的放置槽8，放置槽8横向贯穿轿车维修坡台1，并与贯穿槽3部分相通。

动力结构5设有两套，分别作用于履带两侧的传动链条6。

履带4通过动力结构5的带动控制轿车在轿车维修坡台1的停放位置。

第二实施例

参考图1、图2和图3，一种设有履带的轿车维修坡台，包括轿车维修坡台1本体，轿车维修坡台1上表面设有滑动槽2和坡台底部设有贯穿槽3，并且轿车维修坡台1还设有环绕坡台的履带4和带动履带传动的动力结构5，履带4两侧设有传动链条6，履带4覆盖在滑动槽2并贯穿坡台底部的贯穿槽3，履带4上设有轿车车胎的容纳槽7，容纳槽7成等距阵列分布于整条履带4，动力结构5包括电机51、连杆52以及带动链条传动的齿轮52。

轿车维修坡台1底部还设有动力结构的放置槽8，放置槽8横向贯穿轿车维修坡台1，并与贯穿槽3部分相通。

动力结构5设有一套，作用于履带左侧的传动链条6。