[实用新型]一种汽车转向机安装支架结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，涉及一种汽车转向机安装支架结构。

背景技术

汽车前副车架上的转向机安装支架起承载作用，其刚度对汽车转向的及时性起重要的作用。

受悬架硬点的影响，转向机轴线须布置在离车架很高的位置，这样就会造成转向机支架设计过高，X、Y向刚度太差，从而造成整车转向滞后。目前多数车辆前副车架转向机安装支架制造工艺采用冲压、焊接，但所设计的支架要么过于单薄，刚度不足；要么过于厚重，重量增加太多。这两种类型的支架都不符合目前消费者对操控性能及轻量化的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车转向机安装支架结构，具有结构轻巧，刚度高，可靠性好的优点，有效提高汽车转向的及时性。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

所述的汽车转向机安装支架结构，包括单板结构的支架本体，所述支架本体包括朝侧面开口的U型结构；所述U型结构的底部设有焊接在副车架上的底部翻边，所述U型结构的两侧面上部设有转向机安装孔，所述U型结构的开口两侧设有开口翻边。

所述底部翻边的形状为与所述副车架焊接面相适应的仿形面，所述开口翻边的底部与所述副车架T型焊接。

所述支架本体上的弯折部位内侧设有加强筋。

所述开口翻边为上窄下宽的梯形结构。

一个所述转向机安装孔的外侧焊接有法兰螺母。

所述U型结构无开口一侧设有两个冲压定位孔。

所述U型结构的两侧面设有回油管固定孔。

所述支架本体的厚度为2.5mm。

采用上述技术方案，转向机安装支架的刚度、强度都有很大的提高，很大程度地增强了车架整体的刚度及承载能力。同时结构轻巧，所占空间小，从而给关联机构、周边部件的布置和安装留下了足够的空间，便于布置和安装。加工成型精度高，适宜大批量生产。

采用上述焊接方式连接，保证了转向机安装支架与车架的连接强度，X、Y向刚度大大增强，可靠性好。

加强筋能够有效的防止回弹，保证安装支架的开口精度并进一步增强安装支架X、Y向刚度。

底部较宽的开口翻边在所用材料相同的情况下，焊接牢固性更高。

焊接法兰螺母使得转向机的安装更加方便。

冲压定位孔使本安装支架制造更方便，有效的保证冲压尺寸精度。

回油管固定孔用于固定转向机回油管，便于装配设置转向机，防止转向机回油管移位，起到一定保护作用。

结合CAE虚拟分析，对本安装支架进行优化验证，得到当安装支架的厚度为2.5mm时，既满足安装支架刚度要求，又保证安装支架足够轻巧，是最合适的厚度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型焊接在副车架上的结构示意图。

图中的标记为：

1、U型结构；2、开口翻边；3、底部翻边；4、加强筋；5、法兰螺母；6、转向机安装孔；7、冲压定位孔；8、回油管固定孔；9、支架本体；10、副车架。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种汽车转向机安装支架结构，包括支架本体9和法兰螺母5两个部分。支架本体9由一块厚度为2.5mm的单层钢板冲压成型。

成型后的支架本体9包括开口朝向侧面的U型结构1。所述U型结构1的底部设有焊接在副车架10上的底部翻边3，其侧面上部设有转向机安装孔6，而在其开口两侧设有上窄下宽梯形结构的开口翻边2。支架本体9在折弯地方都增加了加强筋4，能够有效的防止回弹，保证安装支架的开口精度和刚度。

底部翻边3为与副车架10焊接处表面相适应的仿形面，与副车架10焊接牢固。而开口翻边2的底部则与副车架10通过T型焊接方式连接。两个汽车转向机安装支架对称焊接在副车架10两侧，开口方向相对。

U型结构1的侧面增加了一个Φ10mm的回油管固定孔8，以固定转向机回油管。U型结构1无开口一侧设有两个冲压定位孔7，能够有效的保证冲压尺寸精度。法兰螺母5以MAG焊接方式固定在一个转向机安装孔6的外侧，便于转向机的安装。转向机衬套通过螺纹连接紧固于支架上。