[实用新型]DCT自动变速箱多维道路模拟装置

说明书

技术领域

本实用新型车辆零部件测试装置，特别涉及一种用于DCT自动变速箱的多维道路模拟装置。

背景技术

随着汽车工业技术的迅猛发展，多种形式的车辆自动变速装置相继出现。主要有：液力机械式变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、机械式无极变速器(CVT)和双离合变速箱(DCT)。自动机械变速器作为车辆的核心部件，其性能与整车的动力性、经济性和舒适性密切相关。通过实验对变速箱的各性能进行测试，获取变速箱的性能参数并进行参数分析和对比，为产品的改进和优化提供可靠的依据，是研制开发DCT的重要手段，也是进行DCT实车开发的必要阶段。

现有技术公开了一种汽车自动变速器仿真试验机，该试验机通过对使用中或者维修后的自动变速器的主要系统或部件的性能进行检测，从而准确诊断变速器所存在的故障。但该试验机无法对变速器整体进行型式试验、疲劳试验和寿命试验等，从而无法实现对研制中变速器的综合性能评估与验证，以至于不能为变速箱的设计与优化提供试验依据。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种用于对DCT整机进行疲劳试验和寿命试验的测试模拟装置，并且跟使用环境的不同来模拟DCT自动变速箱使用环境的温度，便于人们获得准确的试验数据，有利于变速箱的设计和优化。

本实用新型通过以下技术方案实现：

DCT自动变速箱多维道路模拟装置，其包括承载框架，承载框架的上方设置有动力装置，承载框架的端部设置有安装架，安装架上设置有传动机构，其特征在于：还包括设置在框架端部的保温挡板，传动机构嵌入设置在保温挡板上，位于保温挡板的侧边设置有与其配合的高低温箱。

本实用新型能够对DCT自动变速箱的进行使用测试、疲劳测试和寿命试验，便于人们对研制过程中的DCT变速箱的综合性能进行评估和验证，并且本实用新型能够模拟DCT变速箱不同的使用环境，可以获得不同使用环境下的试验数据，便于研发人员对研发中的DCT自动变速箱进行优化和改善。

在动力装置和传动机构之间还设置有扭矩仪，扭矩仪分别通过联轴器与动力装置和传动机构连接，所述的扭矩仪固定连接在承载框架上，设置的扭矩仪能够检测动力装置的输出扭矩，从而来对变速箱的工作扭矩进行实时的检测，避免扭矩不稳定造成的试验数据不准确的问题。

所述的传动机构包括与安装架一侧连接的轴承座，轴承座内设置有传动轴，传动轴和轴承座之间设置有轴承，安装架的另一侧设置有固定连接架，固定连接架上设置有传动孔，传动轴穿过传动孔，该传动机构结构简单，稳定性好，可以满足进行寿命测试长时间工作的要求。

所述的固定连接架包括与安装架连接的第一连接盘，第一连接盘上设有方便被测件安装的第二连接盘，采用分体式结构的设计，便于与不同厂家设计的自动变速箱连接，一方面提高了被测变速箱的安全速度，另一方面，无需每个厂家的自动变速箱都设计一套传动机构，降低了研发成本和制造成本。

所述的高低温箱包括一个箱体，箱体的一侧设置有测试腔，箱体的另一侧设置有空气压缩装置，空气压缩装置通过管路与测试腔连接，本实用新型的高低温箱能够模拟变速箱的极冷和极热的工作环境，可以测试研发中的变速箱在较为恶劣的使用环境的工作参数，便于研发人员调整变速箱在恶劣环境工作稳定性，从而使自动变速箱满足地球上各个地区气候的使用环境的要求。

还包括导轨，高低温箱的底部设置有滑轮，滑轮与导轨配合，设置的导轨和换轮便于人们来对驱动高低温箱的移动，降低高低温箱与保温挡板闭合的难道，便于人们进行操作。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型能够对DCT自动变速箱的进行使用测试、疲劳测试和寿命试验，便于人们对研制过程中的DCT变速箱的综合性能进行评估和验证，并且本实用新型能够模拟DCT变速箱不同的使用环境，可以获得不同使用环境下的试验数据，便于研发人员对研发中的DCT自动变速箱进行优化和改善。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面示意图；

图3为图2中A处的放大示意图；

图中1为动力装置，2为承载框架，4为保温挡板，5为高低温箱，6为导轨，51为测试腔，52为空气压缩装置，53为滑动轮，7为扭矩仪，8为联轴器，9为轴承座，10为传动轴，11为第一连接盘，12为第二连接盘。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。