[实用新型]一种深基坑土方起吊运输设备

说明书

技术领域

本实用新型属于土方吊装领域，特别涉及一种深基坑土方起吊运输设备。

背景技术

随着社会经济的发展，地铁以其高效快捷的运输方式得到了广大群众的一致认可，在地铁的修建过程中，土方如何从地下运输到地上成为施工部门越来越关注的问题，传统的做法是在深基坑处安装一台行车，然后安装吊具将深基坑中的土方箱体吊出，卸下土方后再将箱体吊入基坑，前期工作量大，吊装效率低，因此需要改进传统的深基坑土方吊装方式。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种安装简单、使用方便、节约资源、效率高的深基坑土方起吊运输设备。

本实用新型的目的是这样实现的：一种深基坑土方起吊运输设备，包括带轮组，所述的带轮组的主体由带轮A、带轮B组成，所述的带轮A、带轮B的轮彀之间设置有钢带，所述的钢带的下部设置有吊钩，所述的吊钩的下部连接有土方箱体，所述的带轮A的中心设置有带轮轴，所述的带轮轴串联连接有减速箱的输出轴，所述的减速箱的输入轴串联连接有电机的输出轴。

所述的钢带与水平面之间的夹角在30°--60°之间。

所述的电机的功率至少为7.5KW。

所述的土方箱体的底部是活动的。

所述的带轮A的下部设置有支撑座A。

所述的带轮B的下部设置有支撑座B。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用带轮A、钢带、吊钩、带轮B、土方箱体、电机、减速箱组成了一种深基坑土方起吊运输设备，具有安装简单、使用方便、节约资源、效率高的优点；本实用新型的钢带与水平面之间的夹角在30°--60°之间，本实用新型的电机的功率至少为7.5KW，可以平稳地将土方箱体提升上去；本实用新型的土方箱体的底部是活动的，可以方便地将土方卸下；本实用新型的带轮A的下部设置有支撑座A，带轮B的下部设置有支撑座B，安全可靠地支撑着带轮A、带轮B转动；总的，本实用新型具有安装简单、使用方便、节约资源、效率高的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种深基坑土方起吊运输设备的结构示意图。

图中：1、带轮A2、钢带3、吊钩4、带轮B5、土方箱体6、电机7、减速箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1所示，一种深基坑土方起吊运输设备，包括带轮组，所述的带轮组的主体由带轮A1、带轮B4组成，所述的带轮A1、带轮B4的轮彀之间设置有钢带2，所述的钢带2的下部设置有吊钩3，所述的吊钩3的下部连接有土方箱体5，所述的带轮A1的中心设置有带轮轴，所述的带轮轴串联连接有减速箱7的输出轴，所述的减速箱7的输入轴串联连接有电机6的输出轴。

本实用新型通过采用带轮A1、钢带2、吊钩3、带轮B4、土方箱体5、电机6、减速箱7组成了一种深基坑土方起吊运输设备，具有安装简单、使用方便、节约资源、效率高的优点。

本实用新型实施时，首先固定支撑座A、支撑座B，支撑座B固定在基坑内部，基坑深度不低于20米，基坑的上部设置有平台，平台与地面的距离不大于2米，再在支撑座A、支撑座B上分别固定设置带轮A1、带轮B4，带轮A1、带轮B4之间设置有钢带2，钢带2为封闭的环形，钢带2的下部焊接有吊钩3，吊钩3连接有土方箱体5，电机输出轴经过减速箱7减速后与带轮轴连接；该实用新型使用时，电机6正转带动带轮A顺时针旋转，钢带A带动土方箱体5上升，提升到基坑上部的平台后卸下土方，此时操作电机6反转，将土方箱体5下落至基坑底部；总的，本实用新型具有安装简单、使用方便、节约资源、效率高的优点。

实施例2

如图1所示，种深基坑土方起吊运输设备，包括带轮组，所述的带轮组的主体由带轮A1、带轮B4组成，所述的带轮A1、带轮B4的轮彀之间设置有钢带2，所述的钢带2的下部设置有吊钩3，所述的吊钩3的下部连接有土方箱体5，所述的带轮A1的中心设置有带轮轴，所述的带轮轴串联连接有减速箱7的输出轴，所述的减速箱7的输入轴串联连接有电机6的输出轴。

所述的钢带2与水平面之间的夹角在30°--60°之间。

所述的电机6的功率至少为7.5KW。

所述的土方箱体5的底部是活动的。

所述的带轮A1的下部设置有支撑座A。

所述的带轮B4的下部设置有支撑座B。