[实用新型]一种油电混合动力输出系统

说明书

技术领域

本申请涉及动力输出设备技术领域，特别涉及一种油电混合动力输出系统。

背景技术

目前，市场上的汽车、摩托车及三轮车等机动车主要以汽油柴油为燃料，在能源日趋紧缺的今天，以汽油柴油为燃料不仅使运输成本上升，而且还会对空气造成污染。汽车、摩托车及三轮车主要以无级变速器为基础的变速原件，虽然市场上也存在有电动车，但是针对无级变速器的油电混合动力系统目前还没有一个具体可行的技术方案。因此，亟需开发一种以无级变速器为基础的新的动力输出系统。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种油电混合动力输出系统，主要以无级变速器为基础，实现油电动力的混合互补输出。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种油电混合动力输出系统，包括：

燃油发动机；

无级变速器的主动轮；

连接所述燃油发动机与所述主动轮，将所述燃油发动机的动力输出至所述主动轮的第一动力输出轴；

与所述主动轮连接，由所述主动轮带动的无级变速器的从动轮；

甩块；

连接所述从动轮和所述甩块，将所述从动轮的动力输出至所述甩块，使所述甩块处于张开状态的第二动力输出轴；

与所述甩块连接的离心轮，处于张开状态的所述甩块的动力输出至所述离心轮；

电动机；

连接所述离心轮和所述电动机，输出所述离心轮的动力和/或所述电动机的动力的第三动力输出轴；

与所述第三动力输出轴连接，将所述第三动力输出轴的动力输出至车轮的传动结构。

优选的，无级变速器的主动轮与从动轮通过三角皮带连接及传动。

优选的，还包括：

一端与所述第三动力输出轴连接，另一端与传动结构连接的变速箱。

优选的，所述电动机包括：第四动力输出轴。

优选的，还包括：

一端连接所述第三动力输出轴，另一端连接所述第四动力输出轴的超越离合器；其中，第四动力输出轴为所述超越离合器的动力输入端，第三动力输出轴为所述超越离合器的动力输出端。

优选的，还包括：

设置在所述变速箱内的倒档装置。

优选的，还包括：

与所述电动机及第三动力输出轴连接的充电机。

与现有技术相比，本申请包括以下优点：

本申请提供的油电混合动力输出系统，在燃油发动机的基础上，动力通过无级变速器的主动轮与从动轮传输至第二动力输出轴上。第二动力输出轴通过甩块及离心轮将动力输出至第三动力输出轴上。第三动力输出轴与电动机连接，最终实现燃油发动机的动力与电动机的动力混合互补，实现油电的混合输出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的油电混合动力输出系统的第一结构示意图；

图2为本申请提供的油电混合动力输出系统的第二结构示意图；

图3为本申请提供的油电混合动力输出系统的第三结构示意图；

图4为本申请提供的油电混合动力输出系统的第四结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1至图4，图1为本申请提供的油电混合动力输出系统的第一结构示意图；图2为本申请提供的油电混合动力输出系统的第二结构示意图；图3为本申请提供的油电混合动力输出系统的第三结构示意图；图4为本申请提供的油电混合动力输出系统的第四结构示意图。

如图1所示，本申请提供了一种油电混合动力输出系统，主要包括燃油发动机1、电动机2、无级变速器的主动轮3与从动轮4、第一动力输出轴5、第二动力输出轴6、第三动力输出轴7及传动结构8。

具体的，燃油发动机1与第一动力输出轴5连接，并将动力通过第一动力输出轴5输出至无级变速器上。