[实用新型]用于自行车的多功能组合型锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防盗锁，尤其是用于自行车的多功能组合型锁。

背景技术

目前，自行车被盗现象严重，原因是传统的车辆后轮加锁或者用其它锁具锁住车轮的方法技术落后，这种方法对盗车者不起作用，只要撬开锁，就可以骑走并换锁继续使用。即使不打开锁具，当盗贼将车轮提离地面，仍可以隐蔽地将车推走。

发明内容

为了解决现有的车辆防盗技术差的问题，本实用新型提供一种用于自行车的多功能组合型锁，该多功能组合型锁锁车时能使车龙头与安装在车的前叉立管上的锁筒分离后用钢丝锁绳锁住前轮，并随身携带走用于连接龙头和锁筒的定位连接圈，即使盗贼剪断钢丝绳，因锁头端盖遮挡住锁筒，也无法将龙头安装在前叉立管上，哪怕盗贼撬开锁头，因没有定位连接圈，龙头不能控制车轮的方向，缺少部件和失去功能的车辆不易变卖，该实用新型能很好地防止自行车被盗。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于自行车的多功能组合型锁，包括锁头、锁筒、钢丝锁绳，定位连接圈、连接套；锁筒的下筒的外面套上钢丝锁绳一端固定连接的套筒，然后套装在车的前叉立管上，由螺杆穿过锁筒的中筒的中心孔并拧紧在前叉立管内的锲形螺母上；定位连接圈、连接套顺序套装在锁筒的上筒上，锁头的锁芯插进上筒的内孔内；其特征是，锁头、定位连接圈、连接套在锁筒上活动连接。

所述锁头，其上端有和连接套外径同样大小的圆形端盖，在锁芯的曲面上相对锁芯的中心线垂直设置锁销，在锁芯的下端有一圆形凸台。

所述钢丝锁绳的另一端固定连接的圆柱形锁栓上有环形凹槽，所述环形凹槽能容纳锁芯下端的凸台。

所述锁筒由圆柱形铁件加工而成，分为上筒、中筒、下筒，其中，中筒的外径大于上筒和下筒的外径。所述锁筒的上筒的内孔的内壁上有环形槽。

所述锁筒的中筒的曲面上，有一个与锁筒的中心线垂直的锁栓的插孔。

所述连接套的曲面通过连接筋板与车龙头焊接在一起。

所述连接套的下平面上，有一个沿着外圆中心线设置的方形截面缺口。

所述锁筒的中筒的上平面上，有一个沿着外圆中心线设置的方形截面缺口。

所述定位连接圈的连接圈的上平面和下平面的截面上，分别有一个沿着外圆的互相垂直的外圆中心线设置的凸起方形键。

所述凸起方形键分别与连接套的下平面上方形截面缺口、锁筒的中筒的上平面上方形截面缺口相吻合。

本实用新型的有益效果是：能在车辆停用时，从锁筒上拆卸掉龙头和定位连按圈，然后用钢丝锁绳锁住前轮和龙头，并随身带走定位连接圈，即使盗贼剪断钢丝绳，因锁头端盖遮挡住锁筒，也无法将龙头安装在前叉立管上，哪怕盗贼撬开锁头，因没有定位连接圈，龙头不能控制车轮的方向，缺少部件和失去功能的车辆不易变卖，该实用新型能很好地防止自行车被盗。同时，本实用新型结构简单，成本低廉，不改变车辆的基本结构，能为车主节省购买加固锁的费用。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是锁头的结构示意图。

图2是定位连接圈的结构示意图。

图3是连接套通过连接筋板和龙头连接后的结构示意图。

图4是锁筒立体剖视图。

图5是钢丝锁绳的结构示意图。

图6是本实用新型组装后与前叉立管连接后的剖视图。

图7是本实用新型第1实施例立体示意图。

图8是本实用新型第2实施例立体示意图。

图中：1.钥匙，2.端盖，3.龙头，4.连接筋板，5.连接套，6.连接圈，7.中筒，8.套筒，9.下筒10.锁栓，11.前叉立管，12.前叉套管，13.钢丝绳，14.前轮，15.凸起方键，16.凸起方键，17.方形截面缺口，18.方形截面缺口，19.锁芯，20.锁销，21.圆形凸台，22.锁筒内孔，23.上筒，24.锁栓插孔，25.环形槽，26.锁筒的中筒中心孔，27.螺杆。

具体实施方式