[实用新型]LNG汽车加气废气回收系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液化气天然气技术领域，具体涉及一种LNG汽车加气废气回收系统。

背景技术

目前，越来越多的车辆采用LNG作为燃料，LNG储罐内的低温LNG通过加液机内的泵施压加注到LNG汽车的车载绝热钢瓶内。LNG车载绝热钢瓶内的压力在1.2Mpa以下，就不会影响LNG车载瓶的正常加注。若LNG车载绝热钢瓶为真空绝热钢瓶，放置时间过长受环境温度影响，内部LNG气化瓶内压力升高，因此，汽车加注LNG燃料前是往往先进行回气泄压。如果直接将LNG气体排放到大气中就会污染大气和存在安全隐患。

申请号为201410834337.2的中国专利中，公开了名称为“一种LNG汽车加气废气回收系统及方法”的发明专利，包括LNG储罐、LNG车载瓶及LNG加液机，所述LNG储罐的顶部设有安全排放阀，所述LNG储罐与LNG加液机、所述LNG加液机与LNG车载瓶之间分别通过第一、第二低温液体管路连通,所述LNG车载瓶与LNG加液机之间通过第一低温气体排放管路连接，所述LNG加液机的气相管通过第二低温气体排放管路与所述LNG储罐连通，所述第二低温气体排放管路由所述LNG储罐的底部进入LNG储罐内。此发明可以实现对LNG车载瓶内气体的回收，但是直接将LNG车载瓶内气体回流到LNG储罐内，一段时间后会造成LNG储罐内气压升高，产生大量的BOG气体，留下严重安全隐患。

发明内容

本实用新型为解决现有LNG车载瓶剩余气体回收系统容易造成LNG储罐内气压升高，产生大量的BOG气体等不足，提供LNG汽车加气废气回收系统。

LNG汽车加气废气回收系统，包括LNG储罐、液氮冷凝装置、LNG加液机、单片机控制装置以及LNG车载瓶，所述液氮冷凝装置包括第一液氮冷凝装置和第二液氮冷凝装置，所述第一液氮冷凝装置和单片机控制装置固定在LNG储罐顶部，所述LNG储罐顶部还设置有紧急排放阀和压力传感器，所述单片机控制装置与液氮冷凝装置、紧急排放阀、压力传感器相连，所述LNG储罐通过低温液体管道依次连接LNG加液机、LNG车载瓶，还通过低温气态管道连接LNG储罐、LNG车载瓶。

进一步地，所述低温气态管道上设有低温单向阀。

进一步地，所述第一液氮冷凝装置的数量至少为2。

进一步地，所述在第二液氮冷凝装置与低温单向阀之间的低温气态管道上设有温度监控器。

通过以上描述，本实用新型优点在于：通过设置第二液氮冷凝装置可以对LNG车载瓶出来的气态LNG进行冷凝，避免LNG储罐内的压力升压过快，同时在LNG储罐设置第一液氮冷凝装置可以对LNG储罐内产生的BOG气体进行冷凝回流，使BOG气体量减少，节能环保；通过设置单片机控制装置、压力传感器和紧急排放阀，可以随时对LNG储罐内的压力进行监控，当出现LNG储罐内BOG气体突然增加，导致LNG储罐内升压过快时，可以通过紧急排放阀将BOG气体排出，避免出现生产安全事故。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型为解决现有LNG车载瓶剩余气体回收系统容易造成LNG储罐内气压升高，产生大量的BOG气体等不足，提供LNG汽车加气废气回收系统。

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。