[实用新型]一种液压助力拖斗

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机技术领域，尤其涉及一种液压助力机构的拖斗。

背景技术

目前的拖拉机的动力驱动方式一般都是前驱，其工作原理为：拖拉机机头的柴油机启动，来自柴油机的动力经过机头的变速箱将动力传到机头动力桥，实现机头的前进后退等功能。机头变速箱留有动力输出轴，然后用一根销子将机头与拖斗连接来拖动拖斗，即拖拉机的驱动方式是机头的动力通过机头变速箱驱动机头两个动力轮前进，而后面的拖斗所在的两个后轮是从动轮，没有动力驱动，仅仅是被拖拽。

这样的结构，在平常路面工作是没有问题的。但是，在坡度较大、路面松软、路面泥泞打滑等情况下，这种结构的拖拉机就会出现爬坡困难、拉载货物量少、路面打滑引发安全事故等问题。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种液压助力拖斗，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种液压助力拖斗，包括第一传动轴，所述第一传动轴的一端连接有变速箱，所述变速箱包括主动轴、主动轴齿轮、与主动轴齿轮啮合的从动轴齿轮以及从动轴，所述从动轴连接齿轮泵；还包括油箱和电磁阀，所述齿轮泵分别与所述油箱和电磁阀连接，所述电磁阀也与油箱连接，所述电磁阀还连接油缸；还包括液压马达和自动联轴器总成，所述电磁阀与所述液压马达连接，液压马达还与自动联轴器总成连接，所述自动联轴器总成通过第二传动轴与拖斗后桥连接。

作为优选的技术方案：所述第一传动轴为广角传动轴。第一传动轴采用采用广角传动轴，可以实现360°旋转并能复位，从而实现广角助力，适用性更宽更广

作为优选的技术方案：所述自动联轴器总成与所述第二传动轴通过法兰盘连接。

作为优选的技术方案：所述第二传动轴与拖斗后桥通过法兰盘连接。

上述拖斗可以通过动力计算传动实现对拖斗助力从而实现后驱，从而使拖拉机可以在坡度较大，路面松软，路面泥泞打滑等情况都能通行无阻，在复杂路面情况也能保证载货量不受影响。

其工作原理为：拖拉机机头柴油机启动，动力经拖拉机机头变速箱将动力传到拖拉机机头变速箱动力输出轴，由拖拉机机头变速箱动力输出轴将动力经过第一传动轴传到变速箱，变速箱主动轴经变速箱主动轴齿轮经与从动轴齿轮的啮合经计算减速将动力传到从动轴，从动轴将动力传给齿轮泵，齿轮泵油箱吸油，齿轮泵出油口将油传入电磁阀，电磁阀出油分为三组，一组回入油箱，另一组传入油缸，用于拖拉机拖斗的升降，剩下的一组将油送入液压马达，使液压马达转动，液压马达连接自动联轴器总成，自动联轴器总成与第二传动轴相连，第二传动轴与拖斗后桥相连，实现拖斗液压助力。本专利的自动联轴器总成，优选采用本申请人申请的专利申请号为201320315920.3的实施例中记载的自动联轴器。

与现有拖斗技术相比，本实用新型的优点在于：可以实现对拖斗助力从而实现后驱，即达到前拉后推的助力效果，从而使拖拉机可以在坡度较大，路面松软，路面泥泞打滑等情况都能通行无阻，在复杂路面情况也能保证载货量不受影响。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图中：1、第一传动轴；2、变速箱；3、齿轮泵；4、油箱；5、电磁阀；6、高压油管A；7、高压油管B；8、高压油管C；9、高压油管D；10、高压油管E；11、高压油管F；12、高压油管G；13、液压马达；14、自动联轴器总成；15、第二传动轴；16、第一法兰盘；17、第二法兰盘；18、拖斗后桥。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：

参见图1，图1中的A部连接拖拉机机头变速箱的动力输出轴；